4.181
breyting
„Vestmannaeyjaflugvöllur“: Munur á milli breytinga
Fara í flakk
Fara í leit
m
ekkert breytingarágrip
m (skv. Sigurjóni Einarssyni) |
mEkkert breytingarágrip |
||
| Lína 1: | Lína 1: | ||
[[Mynd:Flugvöllur.jpg|thumb|250px|Flugvöllurinn séður ofan af [[Sæfjall]]i]] | [[Mynd:Flugvöllur.jpg|thumb|250px|Flugvöllurinn séður ofan af [[Sæfjall]]i]] | ||
Framan af tuttugustu öldinni voru flugsamgöngur sama og engar. [[Fyrsta flug til Eyja]] sem heppnaðist var árið 1928. Lenti flugvélin, sem var vatnaflugvél, í höfninni. Fyrsta flugvélin sem lenti á Heimaey var TF-SUX og var það 1. október 1939. Það var á túni [[Einar Sigurðsson|Einars Sigurðssonar]] og [[Helgi Benónýsson|Helga Benónýssonar]] upp af [[Lambaskorur|Lambaskorum]]. Flugmaður var Agnar Kofoed-Hansen og farþegi var [[Bergur G. Gíslason]]. | Framan af tuttugustu öldinni voru flugsamgöngur sama og engar. [[Fyrsta flug til Eyja]] sem heppnaðist var árið 1928. Lenti flugvélin, sem var vatnaflugvél, í höfninni. Fyrsta flugvélin sem lenti á Heimaey var TF-SUX og var það 1. október 1939. Það var á túni [[Einar Sigurðsson|Einars Sigurðssonar]] og [[Helgi Benónýsson|Helga Benónýssonar]] upp af [[Lambaskorur|Lambaskorum]]. Flugmaður var Agnar Kofoed-Hansen og farþegi var [[Bergur G. Gíslason]]. | ||
Eftirfarandi er úr árbók Flugmálastjórnar árið 1978 | |||
Eftirfarandi er úr árbók Flugmálastjórnar árið 1978. | |||
Flugmálastjóri Agnar Kofoed-Hansen reynsluflaug flugvélinni TF-SUX í júlí 1978. Flugvélin er af gerðinni Klemm 25, og kom til landsins með þýska svifflugleiðangrinum árið 1938, en varð síðar eign íslenska ríkisins og Flugmálafélags Íslands. Á árunum 1938 og 1939 var hún m.a. notuð til að kanna lendingarstaði víða um land, en flaug sitt síðasta flug í febrúar 1940. Keyptur hefur verið í hana nýr hreyfill og hún gerð upp. Að því verki hefur aðallega unnið Gísli Sigurðsson.” | Flugmálastjóri Agnar Kofoed-Hansen reynsluflaug flugvélinni TF-SUX í júlí 1978. Flugvélin er af gerðinni Klemm 25, og kom til landsins með þýska svifflugleiðangrinum árið 1938, en varð síðar eign íslenska ríkisins og Flugmálafélags Íslands. Á árunum 1938 og 1939 var hún m.a. notuð til að kanna lendingarstaði víða um land, en flaug sitt síðasta flug í febrúar 1940. Keyptur hefur verið í hana nýr hreyfill og hún gerð upp. Að því verki hefur aðallega unnið Gísli Sigurðsson.” | ||