Útgerðarsaga

Skipafloti Vestmannaeyja samanstendur mestmegnis af fiskiskipum sem eru í útgerð að minnsta kosti hluta ársins. Frá því að byggð hófst á Íslandi hafa Vestmannaeyjar verið mjög mikilvæg verstöð, en það hlutverk margelfdist þegar að vélbátavæðingin hófst. Ýmsir frægir eyjamenn hafa unnið í fiskiðnaði, en þá ber helst að nefna Binna í Gröf, aflakóng.

Vélbátaútgerð hófst í byrjun 20. aldar.

Vegna þess hve stutt er á miðin frá Vestmannaeyjum hafa eyjarnar skipað ser sess sem stærsta verstöð Íslands. Þegar mest var voru Vestmannaeyjar að skapa um þriðjung af útflutningstekjum þjóðarinnar, en þó voru ekki nema um 5% af þjóðinni búsett í Vestmannaeyjum á þeim tíma. Á seinni árum hefur hinsvegar hallað undan fæti vegna flutnings á fiskikvóta milli byggða.

Útgerð er órjúfanlegur hluti af Vestmannaeyjum og verður því farið djúpt í sögu útgerðar hér.

Einnig hefur Fiskimjölsverksmiðjan í Vestmannaeyjum verið starfandi í Vestmannaeyjum og hefur hún verið einn hlekkur af mörgum í sögu útgerðar í Vestmannaeyjum.

20. öldin

Sjómenn að störfum

• Fyrsti áratugurinn

Aukin atvinna í kjölfar vélvæðingar

• Annar áratugurinn

Hafnarframkvæmdir, netaveiðar og togarakaup

• Þriðji áratugurinn

Dragnótaveiðar, raflýsing og ör framþróun

• Fjórði áratugurinn

Dýpkunarskip kemur og upphaf togveiða

• Fimmti áratugurinn

Mikil bátasmíði og fleiri tilraunir til togaraútgerðar

• Sjötti áratugurinn

Nælon-þorsknet og fyrstu stálbátarnir

• Sjöundi áratugurinn

Úthafssíldveiðar hefjast og stærri skip

• Áttundi áratugurinn

Skuttogarar koma til sögunnar og truflun vegna eldgoss

• Níundi áratugurinn

Sóknarmark og kvótamark

• Tíundi áratugurinn

Kvóti minnkar