„Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 2001/ Hagleiksmenn“: Munur á milli breytinga
StefánBjörn (spjall | framlög) (Ný síða: <center><big><big>'''Hagleiksmenn'''</big></big></center><br> Bræðurnir Andrés og Tryggvi Sigurðssynir hafa smíðað líkön af n...) |
Ekkert breytingarágrip |
||
| Lína 1: | Lína 1: | ||
<center><big><big>'''Hagleiksmenn'''</big></big></center><br> | <center><big><big>'''Hagleiksmenn'''</big></big></center><br> | ||
[[Mynd:Andrés Sigurðsson.png|300px|thumb|Andrés Sigurðsson]] | |||
Bræðurnir [[Andrés Sigurðsson|Andrés]] og [[Tryggvi Sigurðsson|Tryggvi Sigurðssynir]] hafa smíðað líkön af nótaskipinu Sigurði og birtast hér myndir af snilldarhandbragði þeirra. [[Gunnar Marel Jónsson]], sem var þekktur skipasmíðameistari hér í tugi ára á síðustu öld, var langafi þeirra bræðra.<br> | Bræðurnir [[Andrés Sigurðsson|Andrés]] og [[Tryggvi Sigurðsson|Tryggvi Sigurðssynir]] hafa smíðað líkön af nótaskipinu Sigurði og birtast hér myndir af snilldarhandbragði þeirra. [[Gunnar Marel Jónsson]], sem var þekktur skipasmíðameistari hér í tugi ára á síðustu öld, var langafi þeirra bræðra.<br> | ||
Andrés var stýrimaður á Sigurði þegar hann smíðaði sitt líkan. Hann var 3 ár að smíða það og vann það allt þar um borð. Þetta var líkan no. 1 hjá Andrési. Frá október s.l er Andrés skiptstjóri á [[Harpa VE-25|Hörpu VE 25]].<br> | Andrés var stýrimaður á Sigurði þegar hann smíðaði sitt líkan. Hann var 3 ár að smíða það og vann það allt þar um borð. Þetta var líkan no. 1 hjá Andrési. Frá október s.l er Andrés skiptstjóri á [[Harpa VE-25|Hörpu VE 25]].<br> | ||
Tryggvi smíðaði sitt líkan fyrir [[Sigurður Einarsson|Sigurð]] heitinn Einarsson, útgerðarmann skipsins og tók það líka 3 ár.<br> | Tryggvi smíðaði sitt líkan fyrir [[Sigurður Einarsson|Sigurð]] heitinn Einarsson, útgerðarmann skipsins og tók það líka 3 ár.<br> | ||
Á sama tíma var hann með 5 önnur líkön í smíðum: [[Muggur VE|Mugg]], [[Skíðblani]], [[Hildingur|Hilding]] og [[Helgi Helgason|Helga Helgason]] fyrir [[Sigtryggur Helgason|Sigtrygg Helgason]], og Beiti NK fyrir SÚN á Neskaupstað. Sigurður er líkanasmíði no. 31 hjá Tryggva. Hann er vélstjóri á Frá og eru líkönin að hluta til smíðuð þar um borð þegar hinir liggja á bekkjunum eins og Tryggvi segir en að hluta til í landi.<br> | Á sama tíma var hann með 5 önnur líkön í smíðum: [[Muggur VE|Mugg]], [[Skíðblani]], [[Hildingur|Hilding]] og [[Helgi Helgason|Helga Helgason]] fyrir [[Sigtryggur Helgason|Sigtrygg Helgason]], og Beiti NK fyrir SÚN á Neskaupstað. Sigurður er líkanasmíði no. 31 hjá Tryggva. Hann er vélstjóri á Frá og eru líkönin að hluta til smíðuð þar um borð þegar hinir liggja á bekkjunum eins og Tryggvi segir en að hluta til í landi.<br>[[Mynd:1323.png|500px|center|thumb|]] | ||
Tryggvi segir að smíði Andrésar sé afrek hjá honum vegna þess að um fyrsta verk af þessu tagi sé að ræða.<br> | Tryggvi segir að smíði Andrésar sé afrek hjá honum vegna þess að um fyrsta verk af þessu tagi sé að ræða.<br>[[Mynd:Tryggvi Sigurðsson.png|300px|thumb|Tryggvi Sigurðsson]] | ||
Sigurður var smíðaður í Bremerhaven í Þýskalandi 1960, sem síðutogari fyrir Ísfell á Flateyri, eigandi [[Einar Sigurðsson]] frá [[Stóra-Heiði|Heiði]] í Vestmannaeyjum. Lengi var hann gerður út frá Reykjavík og hafði einkennisstafina RE 4. Sem síðutogari var hann lengst af aflahæsta skip togaraflotans.<br> | Sigurður var smíðaður í Bremerhaven í Þýskalandi 1960, sem síðutogari fyrir Ísfell á Flateyri, eigandi [[Einar Sigurðsson]] frá [[Stóra-Heiði|Heiði]] í Vestmannaeyjum. Lengi var hann gerður út frá Reykjavík og hafði einkennisstafina RE 4. Sem síðutogari var hann lengst af aflahæsta skip togaraflotans.<br> | ||
Árið 1974 lét Einar breyta Sigurði í nótaskip og hefur hann á sama hátt reynst mikið aflaskip síðan. Frá þeim tíma hefur [[Kristbjörn Arnason]] verið skipstjóri á skipinu. Fyrir nokkrum árum fékk Sigurður einkennisstafina VE 15.<br> | Árið 1974 lét Einar breyta Sigurði í nótaskip og hefur hann á sama hátt reynst mikið aflaskip síðan. Frá þeim tíma hefur [[Kristbjörn Arnason]] verið skipstjóri á skipinu. Fyrir nokkrum árum fékk Sigurður einkennisstafina VE 15.<br> | ||
| Lína 15: | Lína 15: | ||
Skipt var um nót 22. febrúar.<br> | Skipt var um nót 22. febrúar.<br> | ||
Á þessum tíma var Sigurður aflahæsta nótaskipið eins og oft áður, undir stjórn Kristbjörns Arnasonar.<br> | Á þessum tíma var Sigurður aflahæsta nótaskipið eins og oft áður, undir stjórn Kristbjörns Arnasonar.<br> | ||
[[Mynd:Líkan.png|500px|center|thumb|]] | |||
{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}} | {{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}} | ||
Núverandi breyting frá og með 28. ágúst 2017 kl. 13:36
Bræðurnir Andrés og Tryggvi Sigurðssynir hafa smíðað líkön af nótaskipinu Sigurði og birtast hér myndir af snilldarhandbragði þeirra. Gunnar Marel Jónsson, sem var þekktur skipasmíðameistari hér í tugi ára á síðustu öld, var langafi þeirra bræðra.
Andrés var stýrimaður á Sigurði þegar hann smíðaði sitt líkan. Hann var 3 ár að smíða það og vann það allt þar um borð. Þetta var líkan no. 1 hjá Andrési. Frá október s.l er Andrés skiptstjóri á Hörpu VE 25.
Tryggvi smíðaði sitt líkan fyrir Sigurð heitinn Einarsson, útgerðarmann skipsins og tók það líka 3 ár.
Á sama tíma var hann með 5 önnur líkön í smíðum: Mugg, Skíðblani, Hilding og Helga Helgason fyrir Sigtrygg Helgason, og Beiti NK fyrir SÚN á Neskaupstað. Sigurður er líkanasmíði no. 31 hjá Tryggva. Hann er vélstjóri á Frá og eru líkönin að hluta til smíðuð þar um borð þegar hinir liggja á bekkjunum eins og Tryggvi segir en að hluta til í landi.
Tryggvi segir að smíði Andrésar sé afrek hjá honum vegna þess að um fyrsta verk af þessu tagi sé að ræða.
Sigurður var smíðaður í Bremerhaven í Þýskalandi 1960, sem síðutogari fyrir Ísfell á Flateyri, eigandi Einar Sigurðsson frá Heiði í Vestmannaeyjum. Lengi var hann gerður út frá Reykjavík og hafði einkennisstafina RE 4. Sem síðutogari var hann lengst af aflahæsta skip togaraflotans.
Árið 1974 lét Einar breyta Sigurði í nótaskip og hefur hann á sama hátt reynst mikið aflaskip síðan. Frá þeim tíma hefur Kristbjörn Arnason verið skipstjóri á skipinu. Fyrir nokkrum árum fékk Sigurður einkennisstafina VE 15.
Á sl loðnuvertíð, sem hófst á Sigurði 10. janúar og stóð til 28. mars, fiskuðust á skipið 31,233,775 kg. af loðnu.
Stóru loðnunótinni var kastað 65 sinnum og aflinn í hana var 11,684,137 kg.
Litlu loðnunótinni var kastað 63 sinnum og aflinn í hana var 19,549.638 kg.
Köst samtals 128 afli samtals 31.233,775 kg.
Aflaverðmæti um 150 miljónir.
Skipt var um nót 22. febrúar.
Á þessum tíma var Sigurður aflahæsta nótaskipið eins og oft áður, undir stjórn Kristbjörns Arnasonar.
