Útgerðarsaga

Sjómaður við vinnu á Nausthamarsbryggju.

Skipafloti Vestmannaeyja samanstendur mestmegnis af fiskiskipum sem eru í útgerð að minnsta kosti hluta ársins. Frá því að byggð hófst á Íslandi hafa Vestmannaeyjar verið mjög mikilvæg verstöð, en það hlutverk margefldist þegar vélbátavæðingin hófst. Ýmsir frægir eyjamenn voru sjómenn og má til dæmis nefna Binna í Gröf, aflakóng.

Vélbátaútgerð hófst í byrjun 20. aldar.

Vegna þess hve stutt er á miðin frá Vestmannaeyjum hafa eyjarnar skipað sér sess sem stærsta verstöð Íslands. Þegar mest var voru Vestmannaeyjar að skapa um þriðjung af útflutningstekjum þjóðarinnar, en þó voru ekki nema um 5% af þjóðinni búsett í Vestmannaeyjum á þeim tíma. Á seinni árum hefur hins vegar hallað undan fæti vegna flutnings á fiskikvóta milli byggða.

Útgerð er órjúfanlegur hluti af Vestmannaeyjum og verður því farið djúpt í sögu útgerðar hér.

FIVE Fiskimjölsverksmiðjan í Vestmannaeyjum hefur verið einn hlekkur af mörgum í sögu útgerðar í Vestmannaeyjum. FES, Fiskimjölsverksmiðja Ísfélagsins er yngri en árlega framleiða þessar tvær verksmiðjur þúsundir tonna af mjöli og lýsi. Fiskvinnslufyrirtæki hafa verið mörg gegnum tíðina í Eyjum en í dag eru það tvö fyrirtæki sem bera höfuð og herðar yfir önnur, Vinnslustöðin ehf. og Ísfélag Vestmannaeyja hf.

20. öldin

Sjómenn að störfum.

• Fyrsti áratugurinn

Aukin atvinna í kjölfar vélvæðingar.

• Annar áratugurinn

Hafnarframkvæmdir, netaveiðar og togarakaup.

• Þriðji áratugurinn

Dragnótaveiðar, raflýsing og ör framþróun.

• Fjórði áratugurinn

Dýpkunarskip kemur og upphaf togveiða.

• Fimmti áratugurinn

Mikil bátasmíði og fleiri tilraunir til togaraútgerðar.

• Sjötti áratugurinn

Nælon-þorsknet og fyrstu stálbátarnir.

• Sjöundi áratugurinn

Úthafssíldveiðar hefjast og stærri skip.

• Áttundi áratugurinn

Skuttogarar koma til sögunnar og truflun vegna eldgoss.

• Níundi áratugurinn

Sóknarmark og kvótamark.

• Tíundi áratugurinn

Kvóti minnkar.