Skaftfellingur VE-33 - Breytingaskrá

Viglundur á 12. mars 2019 kl. 11:14

2019-03-12T11:14:30Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 12. mars 2019 kl. 11:14
Lína 79:		Lína 79:
	* [[Bjarni Benediktsson]], 1939		* [[Bjarni Benediktsson]], 1939
	* [[Ásgeir Ásgeirsson]], 1940—1941		* [[Ásgeir Ásgeirsson]], 1940—1941
	* [[Hallgrímur Júlíusson]], 1942		* [[Hallgrímur Júlíusson (skipstjóri)\|Hallgrímur Júlíusson]], 1942
	* [[Páll Þorbjörnsson]], 1942—1945		* [[Páll Þorbjörnsson]], 1942—1945
	* [[Kristinn Árni Finnbogason]], 1946		* [[Kristinn Árni Finnbogason]], 1946

Viglundur á 20. september 2015 kl. 09:50

2015-09-20T09:50:36Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 20. september 2015 kl. 09:50
Lína 85:		Lína 85:
	* [[Helgi Bergvinsson]], 1948—1951		* [[Helgi Bergvinsson]], 1948—1951
	* [[Einar Sveinn Jóhannesson]], 1951—1954		* [[Einar Sveinn Jóhannesson]], 1951—1954
	* [[Stefán Björnsson]], 1954		* [[Stefán Björnsson (Skuld)\|Stefán Björnsson]], 1954
	* [[Edvin Jóelsson]], 1955—1957		* [[Edvin Jóelsson]], 1955—1957
	* [[Bjarni Jónasson]], 1958—1959		* [[Bjarni Jónasson]], 1958—1959

Inga á 9. júní 2011 kl. 11:41

2011-06-09T11:41:39Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 9. júní 2011 kl. 11:41
Lína 74:		Lína 74:
	== Skipstjóratal ==		== Skipstjóratal ==
	* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919		* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919
	* [[Finnbogi Finnbogason (Rvk]]], 1919—1935		* [[Finnbogi Finnbogason (Rvk)]], 1919—1935
	* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937		* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937
	* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939		* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939

Inga á 9. júní 2011 kl. 11:41

2011-06-09T11:41:09Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 9. júní 2011 kl. 11:41
Lína 74:		Lína 74:
	== Skipstjóratal ==		== Skipstjóratal ==
	* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919		* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919
	* [[Finnbogi Finnbogason]], 1919—1935		* [[Finnbogi Finnbogason (Rvk]]], 1919—1935
	* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937		* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937
	* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939		* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939

Inga á 9. júní 2011 kl. 11:39

2011-06-09T11:39:05Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 9. júní 2011 kl. 11:39
Lína 74:		Lína 74:
	== Skipstjóratal ==		== Skipstjóratal ==
	* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919		* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919
	* [[Finnbogi ~~Björnsson~~]], 1919—1935		* [[Finnbogi Finnbogason]], 1919—1935
	* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937		* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937
	* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939		* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939

Inga á 2. febrúar 2011 kl. 10:24

2011-02-02T10:24:17Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 2. febrúar 2011 kl. 10:24
Lína 13:		Lína 13:

	== Skaftfellingsfélagið ==		== Skaftfellingsfélagið ==
			[[Mynd:Mynd-KG-mannamyndir 17953.jpg\|thumb\|300px\|Skaftfellingur fyrir utan Vík í Mýrdal]]
	:„''Tilgangur fjelagsins er að bæta samgöngur á sjó við Vestur-Skaftafellssýslu og Öræfi í Austur-Skaftafellssýslu, með því að reka siglingar milli hafna á Suðurlandi.''“		:„''Tilgangur fjelagsins er að bæta samgöngur á sjó við Vestur-Skaftafellssýslu og Öræfi í Austur-Skaftafellssýslu, með því að reka siglingar milli hafna á Suðurlandi.''“
	'''Skaftfellingsfélagið''' var stofnað um smíði og rekstur vélbáts til vöruflutninga við suðurströnd Íslands, og eftir stofnfund sem boðaður var af Sigurjóni Markússyni þann 7. febrúar 1917 þar sem þrettán fulltrúar mættu, kjörnir úr öllum hreppum sýslunnar og austan úr Öræfum, var stofnfé safnað, 30.225 kr, sem þótti töluverð upphæð á þeim tíma. Fimm manna stjórn var kjörin undir formennsku Lárusar á Klaustri, og var ákveðið í félagslögum að einn stjórnarmanna skyldi flytjast til Reykjavíkur og sinna þaðan bókhaldi, ritstörfum og útgerðarstjórn fyrirtækisins. Hannes Thorarensen, forstjóri Sláturfélags Suðurlands, var kjörinn í það embætti. Stjórnin hafði heimild til þess að tvöfalda hlutafé félagsins og veðsetja skipið fyrir því. Skaftfellingur kostaði um 70-80 þúsund krónur í smíði og heimflutningi.		'''Skaftfellingsfélagið''' var stofnað um smíði og rekstur vélbáts til vöruflutninga við suðurströnd Íslands, og eftir stofnfund sem boðaður var af Sigurjóni Markússyni þann 7. febrúar 1917 þar sem þrettán fulltrúar mættu, kjörnir úr öllum hreppum sýslunnar og austan úr Öræfum, var stofnfé safnað, 30.225 kr, sem þótti töluverð upphæð á þeim tíma. Fimm manna stjórn var kjörin undir formennsku Lárusar á Klaustri, og var ákveðið í félagslögum að einn stjórnarmanna skyldi flytjast til Reykjavíkur og sinna þaðan bókhaldi, ritstörfum og útgerðarstjórn fyrirtækisins. Hannes Thorarensen, forstjóri Sláturfélags Suðurlands, var kjörinn í það embætti. Stjórnin hafði heimild til þess að tvöfalda hlutafé félagsins og veðsetja skipið fyrir því. Skaftfellingur kostaði um 70-80 þúsund krónur í smíði og heimflutningi.

Viglundur á 22. janúar 2011 kl. 17:04

2011-01-22T17:04:54Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 22. janúar 2011 kl. 17:04
Lína 91:		Lína 91:
	* [[Páll Kristinn Maríusson]], 1962—1963		* [[Páll Kristinn Maríusson]], 1962—1963


			Sjá einnig greinar [[Einar Sigurfinnsson\|Einars Sigurfinnssonar]] í [[Blik 1960\|Bliki 1960]]: [[Blik 1960\|Útvörður Suðurstrandarinnar]] og [[Blik 1960\|Úr sögu vélskipsins Skaftfellings]].

	----		----

Kallimarteins á 18. september 2008 kl. 17:50

2008-09-18T17:50:59Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 18. september 2008 kl. 17:50
Lína 100:		Lína 100:
	* uboat.net, U-464. [http://www.uboat.net/boats/u464.htm]		* uboat.net, U-464. [http://www.uboat.net/boats/u464.htm]
	* uboatwaffe.net, áhafnarlisti U-464. [http://www.uboatwaffe.net/crews/crews.cgi?uquery=1;boatnum=464]		* uboatwaffe.net, áhafnarlisti U-464. [http://www.uboatwaffe.net/crews/crews.cgi?uquery=1;boatnum=464]
			Ólafur R. Guðnason sambandi við Finnboga Björnsson.
	[[Flokkur:Úrvalsgreinar]]		[[Flokkur:Úrvalsgreinar]]

Kallimarteins: Heimild: Ólafur R. Guðnason, sona-sonur Finnboga Björnssonar í samtali um þessa síðu.

2008-09-18T17:46:23Z

Heimild: Ólafur R. Guðnason, sona-sonur Finnboga Björnssonar í samtali um þessa síðu.

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 18. september 2008 kl. 17:46
Lína 73:		Lína 73:
	== Skipstjóratal ==		== Skipstjóratal ==
	* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919		* [[Jón Högnason (skipstjóri)\|Jón Högnason]], 1918—1919
	* [[Finnbogi ~~Finnbogason~~]], 1919—1935		* [[Finnbogi Björnsson]], 1919—1935
	* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937		* [[Kristján Kristjánsson]], 1936—1937
	* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939		* [[Ingibjartur Jónsson]], 1938—1939

Kallimarteins: Heimild : Ólafur Guðnason samkvæmt samtali.

2008-09-16T16:11:01Z

Heimild : Ólafur Guðnason samkvæmt samtali.

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 16. september 2008 kl. 16:11
Lína 2:		Lína 2:
	'''Skaftfellingur VE-33''' var vöruflutningaskip sem lengst af var gert út frá Vestmannaeyjum en einnig nýtt til fiskveiða. Það var án efa eitt frægara sjóskip Vestmannaeyja fyrr eða síðar. Það var smíðað árið 1918 fyrir hlutafélag sem stofnað var um strandsiglingar til Víkur og Vestur-Skaftafellssýslu.		'''Skaftfellingur VE-33''' var vöruflutningaskip sem lengst af var gert út frá Vestmannaeyjum en einnig nýtt til fiskveiða. Það var án efa eitt frægara sjóskip Vestmannaeyja fyrr eða síðar. Það var smíðað árið 1918 fyrir hlutafélag sem stofnað var um strandsiglingar til Víkur og Vestur-Skaftafellssýslu.

	Skipið var smíðað í Troense í Danmörku undir stjórn færeysk-ættaðs skipasmiðs að nafni Jakobsen. Hann þótti vanda verkið gríðarlega mikið, enda tafðist smíði skipsins um marga mánuði vegna þess. Það var ekki fyrr en í mars 1918 sem skipið var tilbúið til brottfarar, en áhöfn skipsins — Jón Högnason, skipstjóri, Finnbogi ~~Finnbogason~~, stýrimaður, Ormur Ormsson, fyrsti vélstjóri og Elías Högnason, annar vélstjóri — höfðu farið út til Danmerkur með varðskipinu Islands Falk í maí 1917. Við komu þeirra kom í ljós að eingöngu var búið að leggja hluta bandanna, og þeir urðu að bíða í tíu mánuði eftir sjósetningu skipsins.		Skipið var smíðað í Troense í Danmörku undir stjórn færeysk-ættaðs skipasmiðs að nafni Jakobsen. Hann þótti vanda verkið gríðarlega mikið, enda tafðist smíði skipsins um marga mánuði vegna þess. Það var ekki fyrr en í mars 1918 sem skipið var tilbúið til brottfarar, en áhöfn skipsins — Jón Högnason, skipstjóri, Finnbogi Björnsson, stýrimaður, Ormur Ormsson, fyrsti vélstjóri og Elías Högnason, annar vélstjóri — höfðu farið út til Danmerkur með varðskipinu Islands Falk í maí 1917. Við komu þeirra kom í ljós að eingöngu var búið að leggja hluta bandanna, og þeir urðu að bíða í tíu mánuði eftir sjósetningu skipsins.

	Skipið fékk nafnið Skaftfellingur og var fyrst um sinn skráð í Reykjavík. Það hlaut ekki sérstakt skráningarnúmer fyrr en árið 1948, þegar Helgi Benediktsson tók við sem útgerðarmaður þess. Skipið var með 48 hestafla Alfa-vél og bar 60 smálestir. Það var fermt í Kaupmannahöfn, ýmsum varningi. Skipið varð að bíða í Kaupmannahöfn fram til 1. apríl, vegna þess að heimstyrjöldin fyrri, sem þá stóð sem hæst, gerði það illmögulegt að útvega olíu til heimfarar. Enn fremur var ómögulegt að vátryggja skipið fyrr en 1. apríl.		Skipið fékk nafnið Skaftfellingur og var fyrst um sinn skráð í Reykjavík. Það hlaut ekki sérstakt skráningarnúmer fyrr en árið 1948, þegar Helgi Benediktsson tók við sem útgerðarmaður þess. Skipið var með 48 hestafla Alfa-vél og bar 60 smálestir. Það var fermt í Kaupmannahöfn, ýmsum varningi. Skipið varð að bíða í Kaupmannahöfn fram til 1. apríl, vegna þess að heimstyrjöldin fyrri, sem þá stóð sem hæst, gerði það illmögulegt að útvega olíu til heimfarar. Enn fremur var ómögulegt að vátryggja skipið fyrr en 1. apríl.