Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1993/Myndir Vestmannaeyjabáta - Breytingaskrá

Karibjarna2 á 30. mars 2017 kl. 11:07

2017-03-30T11:07:46Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 30. mars 2017 kl. 11:07
Lína 1:		Lína 1:
	<big><big><center>MYNDIR ~~VESTMANNAEYJARÁTA~~</center></big></big><br>		<big><big><center>MYNDIR VESTMANNAEYJARBÁTA</center></big></big><br>

	<big><center>ÚR SAFNI [[Jón Björnsson\|JÓNS BJÖRNSSONAR]] Í [[Bólstaðarhlíð\|BÓLSTAÐARHLÍÐ]]</center></big><br>		<big><center>ÚR SAFNI [[Jón Björnsson\|JÓNS BJÖRNSSONAR]] Í [[Bólstaðarhlíð\|BÓLSTAÐARHLÍÐ]]</center></big><br>
Lína 12:		Lína 12:

	'''[[Jóhanna VE-148]]'''<br>		'''[[Jóhanna VE-148]]'''<br>
	Súðbyrtur mótorbátur, smíðaður í Vestmannaeyjum úr eik og furu af [[Ástgeir Guðmundsson\|Ástgeiri Guðmundssyni]] í [[~~LItlibær~~\|Litlabæ]] (föður [[Ólafur Ástgeirsson\|Ólafs]] bátasmiðs, [[Kristinn Ástgeirsson\|Kristins]] á [[Miðhús\|Miðhúsum]] og þeirra systkina og afi [[Ási í Bæ\|Ása í Bæ]]). Jóhanna var smíðuð haustið 1910 undir [[Skiphellar\|Skiphellum]] eins og flestir fyrstu mótorbátarnir sem smíðaðir voru í Vestmannaeyjum og gekk fyrst á vetrarvertíðinni 1911. Jóhanna var 9,8 tonn að stærð með 10 hestafla Danvél. Formaður var [[Stefán Þórðarson]] í [[Hlaðbær\|Hlaðbæ]].<br>		Súðbyrtur mótorbátur, smíðaður í Vestmannaeyjum úr eik og furu af [[Ástgeir Guðmundsson\|Ástgeiri Guðmundssyni]] í [[Litlibær\|Litlabæ]] (föður [[Ólafur Ástgeirsson\|Ólafs]] bátasmiðs, [[Kristinn Ástgeirsson\|Kristins]] á [[Miðhús\|Miðhúsum]] og þeirra systkina og afi [[Ási í Bæ\|Ása í Bæ]]). Jóhanna var smíðuð haustið 1910 undir [[Skiphellar\|Skiphellum]] eins og flestir fyrstu mótorbátarnir sem smíðaðir voru í Vestmannaeyjum og gekk fyrst á vetrarvertíðinni 1911. Jóhanna var 9,8 tonn að stærð með 10 hestafla Danvél. Formaður var [[Stefán Þórðarson]] í [[Hlaðbær\|Hlaðbæ]].<br>
	Árið 1914 var sett stýrishús á Jóhönnu og var það annar Vestmannaeyjabáturinn sem fékk stýrishús. Sama ár var smíðað stýrishús á [[Gnoðin VE\|Gnoðina]] sem var fyrsti vélbáturinn sem fékk þessa þörfu og algjöru nýjung segir Þorsteinn í Laufási í Aldahvörfum í Eyjum. Jóhanna var seld til Reykjavíkur eftir vetrarvertíðina 1914.<br>		Árið 1914 var sett stýrishús á Jóhönnu og var það annar Vestmannaeyjabáturinn sem fékk stýrishús. Sama ár var smíðað stýrishús á [[Gnoðin VE\|Gnoðina]] sem var fyrsti vélbáturinn sem fékk þessa þörfu og algjöru nýjung segir Þorsteinn í Laufási í Aldahvörfum í Eyjum. Jóhanna var seld til Reykjavíkur eftir vetrarvertíðina 1914.<br>

Kristinsigurlas á 9. október 2015 kl. 13:18

2015-10-09T13:18:30Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 9. október 2015 kl. 13:18
Lína 1:		Lína 1:
	<big><big>MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA</big></big><br>		<big><big><center>MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA</center></big></big><br>

	<big>ÚR SAFNI [[Jón Björnsson\|JÓNS BJÖRNSSONAR]] Í [[Bólstaðarhlíð\|BÓLSTAÐARHLÍÐ]]</big><br>		<big><center>ÚR SAFNI [[Jón Björnsson\|JÓNS BJÖRNSSONAR]] Í [[Bólstaðarhlíð\|BÓLSTAÐARHLÍÐ]]</center></big><br>

	Þær þrjár myndir sem birtast hér eru úr safni Jóns Björnssonar og voru á sýningunni hans Sjósókn í Vestmannaeyjum á sjómannadaginn 1992. [[Bjarni Jónsson]] listmálari teiknaði myndirnar fyrir Jón eftir gömlum myndum og tilsögn [[Eyjólfur Gíslason\|Eyjólfs Gíslasonar]] frá [[Bessastaðir\|Bessastöðum]] og eru myndirnar settar inn í eðlilegt umhverfi, gömlu [[Vík\|Víkina]] og innsiglinguna inn til Vestmannaeyja fram til 1973. Hér á eftir er nánari lýsing á bátunum og er þar m.a. stuðst við hina merku bók [[Þorsteinn Jónsson\|Þorsteins Jónssonar]] í [[Laufás\|Laufási]], „Aldarhvörf í Eyjum“, sem kom út árið 1958 og er ómetanleg heimild um fyrstu vélbátana í Vestmannaeyjum og útgerðarhætti í Eyjum frá 1890 til 1930.<br>		Þær þrjár myndir sem birtast hér eru úr safni Jóns Björnssonar og voru á sýningunni hans Sjósókn í Vestmannaeyjum á sjómannadaginn 1992. [[Bjarni Jónsson]] listmálari teiknaði myndirnar fyrir Jón eftir gömlum myndum og tilsögn [[Eyjólfur Gíslason\|Eyjólfs Gíslasonar]] frá [[Bessastaðir\|Bessastöðum]] og eru myndirnar settar inn í eðlilegt umhverfi, gömlu [[Vík\|Víkina]] og innsiglinguna inn til Vestmannaeyja fram til 1973. Hér á eftir er nánari lýsing á bátunum og er þar m.a. stuðst við hina merku bók [[Þorsteinn Jónsson\|Þorsteins Jónssonar]] í [[Laufás\|Laufási]], „Aldarhvörf í Eyjum“, sem kom út árið 1958 og er ómetanleg heimild um fyrstu vélbátana í Vestmannaeyjum og útgerðarhætti í Eyjum frá 1890 til 1930.<br>

Kristinsigurlas: Ný síða: MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA
ÚR SAFNI JÓNS BJÖRNSSONAR Í BÓLSTAÐARHLÍÐ
Þær þrjár myndir...

2015-10-07T13:24:00Z

Ný síða: <big><big>MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA</big></big> <big>ÚR SAFNI JÓNS BJÖRNSSONAR Í BÓLSTAÐARHLÍÐ</big> Þær þrjár myndir...

Ný síða

<big><big>MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA</big></big> 

<big>ÚR SAFNI [[Jón Björnsson|JÓNS BJÖRNSSONAR]] Í [[Bólstaðarhlíð|BÓLSTAÐARHLÍÐ]]</big> 

Þær þrjár myndir sem birtast hér eru úr safni Jóns Björnssonar og voru á sýningunni hans Sjósókn í Vestmannaeyjum á sjómannadaginn 1992. [[Bjarni Jónsson]] listmálari teiknaði myndirnar fyrir Jón eftir gömlum myndum og tilsögn [[Eyjólfur Gíslason|Eyjólfs Gíslasonar]] frá [[Bessastaðir|Bessastöðum]] og eru myndirnar settar inn í eðlilegt umhverfi, gömlu [[Vík|Víkina]] og innsiglinguna inn til Vestmannaeyja fram til 1973. Hér á eftir er nánari lýsing á bátunum og er þar m.a. stuðst við hina merku bók [[Þorsteinn Jónsson|Þorsteins Jónssonar]] í [[Laufás|Laufási]], „Aldarhvörf í Eyjum“, sem kom út árið 1958 og er ómetanleg heimild um fyrstu vélbátana í Vestmannaeyjum og útgerðarhætti í Eyjum frá 1890 til 1930. 
'''G.Á.E.''' 

'''[[Friður VE-156]]''' 
Súðbyrtur mótorbátur, smíðaður í Frederikssundi í Danmörku árið 1911 og gekk fyrst á vetrarvertíð í Vestmannaeyjum árið 1912. [[Hjörtur Einarsson]] í [[Þorlaugargerði]] (síðan á [[Geitháls|Geithálsi]], faðir Sveinbjörns, Alfreðs, Einars og þeirra systkina og afi Guðmundar Sveinbjörnssonar skipstjóra á ms. [[Sighvatur Bjarnason VE-81|Sighvati Bjarnasyni]]) var lengst af formaður með [[Friður VE|Frið]] eða í sjö vertíðir. Friður var 10,37 brúttólestir, smíðaður úr eik og furu með 12 hestafla Gideonvél. 
Að baki Frið liggur varðskipið Þór, fyrsta varð- og björgunarskip Íslendinga sem kom til Vestmannaeyja 26. maí 1920. 
Vélbáturinn Friður var seldur til Stokkseyrar árið 1921, en á tímum áraskipanna fram til 1905 gekk þekkt áraskip frá Vestmannaeyjum sem hét Friður. Það var áttæringur og stýrðu því m.a. þeir nafnar og frændur [[Gísli Lárusson]] í [[Stakkagerði]] og [[Gísli Eyjólfsson]] á [[Búastaðir|Búastöðum]]. Friður var frægt hákarlaskip í Eyjum og fór t.d. í 13 hákarlalegur frá 1872-1883, en um 1890 var hákarlalegum frá Vestmannaeyjum að mestu hætt. Áraskipið [[Mýrdælingur]] fór í síðustu hákarlaleguna frá Vestmannaeyjum fyrir réttum hundrað árum, hinn 14. apríl 1893.

'''[[Jóhanna VE-148]]''' 
Súðbyrtur mótorbátur, smíðaður í Vestmannaeyjum úr eik og furu af [[Ástgeir Guðmundsson|Ástgeiri Guðmundssyni]] í [[LItlibær|Litlabæ]] (föður [[Ólafur Ástgeirsson|Ólafs]] bátasmiðs, [[Kristinn Ástgeirsson|Kristins]] á [[Miðhús|Miðhúsum]] og þeirra systkina og afi [[Ási í Bæ|Ása í Bæ]]). Jóhanna var smíðuð haustið 1910 undir [[Skiphellar|Skiphellum]] eins og flestir fyrstu mótorbátarnir sem smíðaðir voru í Vestmannaeyjum og gekk fyrst á vetrarvertíðinni 1911. Jóhanna var 9,8 tonn að stærð með 10 hestafla Danvél. Formaður var [[Stefán Þórðarson]] í [[Hlaðbær|Hlaðbæ]]. 
Árið 1914 var sett stýrishús á Jóhönnu og var það annar Vestmannaeyjabáturinn sem fékk stýrishús. Sama ár var smíðað stýrishús á [[Gnoðin VE|Gnoðina]] sem var fyrsti vélbáturinn sem fékk þessa þörfu og algjöru nýjung segir Þorsteinn í Laufási í Aldahvörfum í Eyjum. Jóhanna var seld til Reykjavíkur eftir vetrarvertíðina 1914. 

'''[[Elliði VE-96]]''' 
Mótorbáturinn Elliði var 7,33 tonn, súðbyrtur og smíðaður í Frederikssundi í Danmörku árið 1906, með 8 hestafla Danvél. Eins og aðrir mótorbátar sem voru smíðaðir í Frederikssundi á þessum árum var hann fluttur til landsins með flutningaskipi. Elliði gekk fyrst á vetrarvertíðinni 1907 og reyndist hin mesta happafleyta. Samfleytt gekk Elliði í 19 ár frá Vestmannaeyjum, en var árið 1926 seldur norður á Langanes. 
Það var algengast á fyrstu árum vélbátanna í Vestmannaeyjum að margir slógu sig saman og keyptu bát frá Danmörku eða létu smíða í Eyjum. Iðulega voru fimm og sex eigendur um hvern bát. Fyrstu eigendur Elliða voru t.d. fimm talsins og áttu þeir allir jafnan hlut. Fyrsti formaður með Elliða var einn eigendanna, Magnús Tómasson, síðar bóndi að Steinum undir A-Eyjafjöllum og var hann í sex vertíðir formaður með bátinn. Það var ólíkt auðveldara fyrir unga og duglega sjómenn að hefja útgerð í þá daga en er nú á því herrans ári 1993. Nú verður helst að giftast inn í einhverja kvótaættina ef ungir menn eiga að gera sér von um að geta orðið útgerðarmenn fyrir stærri skip eins og duglegur Eyjaskipstjóri komst að orði. Gott dæmi um fjölmenna félagsútgerð í þá daga var útgerð mb. [[Portland VE-97|Portlands VE 97]] sem [[Friðrik Benónýsson]], faðir [[Binni í Gröf|Binna í Gröf]] og þeirra systkina, átti í og var formaður með, en samtals voru átta einstaklingar eigendur að Portlandinu sem var 8,45 tonn að stærð. 
Breytingin frá árum og seglum til véla var sannkölluð bylting atvinnuhátta í Vestmannaeyjum. Árið 1907 voru gerðir út 22 vélbátar frá Vestmannaeyjum og voru eigendur þeirra skráðir 119 einstaklingar.

Vertíðina 1908 voru mótorbátarnir orðnir 40 að tölu. 

{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}

Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1993/Myndir Vestmannaeyjabáta - Breytingaskrá

Karibjarna2 á 30. mars 2017 kl. 11:07

Kristinsigurlas á 9. október 2015 kl. 13:18

Kristinsigurlas: Ný síða: MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA ÚR SAFNI JÓNS BJÖRNSSONAR Í BÓLSTAÐARHLÍÐ Þær þrjár myndir...

Kristinsigurlas: Ný síða: MYNDIR VESTMANNAEYJARÁTA
ÚR SAFNI JÓNS BJÖRNSSONAR Í BÓLSTAÐARHLÍÐ
Þær þrjár myndir...