Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1983/ M/b Léttir - Breytingaskrá

Mardis94 á 13. ágúst 2017 kl. 17:24

2017-08-13T17:24:31Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 13. ágúst 2017 kl. 17:24
Lína 2:		Lína 2:

	<big><big><big><center>[[M/b Léttir]]</center></big></big></big><br>		<big><big><big><center>[[M/b Léttir]]</center></big></big></big><br>
			[[Mynd:Screen Shot 2017-08-13 at 17.16.00.png\|300px\|thumb\|Greinarhöfundur, Jón Í Sigurðsson, hafnsögumaður.]]
			[[Mynd:Screen Shot 2017-08-13 at 17.16.09.png\|300px\|thumb\|Gömul mynd af Létti]]
	Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu [[Vestmannaeyjahöfn\|Vestmannaeyjahafnar]] og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>		Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu [[Vestmannaeyjahöfn\|Vestmannaeyjahafnar]] og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>
	Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>		Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>
Lína 16:		Lína 17:
	M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar.<br>		M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar.<br>
	Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>		Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>
			[[Mynd:Screen Shot 2017-08-13 at 17.16.18.png\|500px\|center\|thumb\|Léttir eins og hann er í dag]]
	'''Jón Í. Sigurðsson.'''<br>		'''Jón Í. Sigurðsson.'''<br>

	{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}		{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}

Vpj1985 á 12. janúar 2017 kl. 12:58

2017-01-12T12:58:49Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 12. janúar 2017 kl. 12:58
Lína 1:		Lína 1:
	<big><big><center>[[Jón Í. Sigurðsson]]</center></big></big><br>		<big><big><center>[[Jón Ísak Sigurðsson\|Jón Í. Sigurðsson]]</center></big></big><br>

	<big><big><big><center>[[M/b Léttir]]</center></big></big></big><br>		<big><big><big><center>[[M/b Léttir]]</center></big></big></big><br>


	Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu [[Vestmannaeyjahöfn\|Vestmannaeyjahafnar]] og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>		Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu [[Vestmannaeyjahöfn\|Vestmannaeyjahafnar]] og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>
Lína 17:		Lína 16:
	M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar.<br>		M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar.<br>
	Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>		Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>

	'''Jón Í. Sigurðsson.'''<br>		'''Jón Í. Sigurðsson.'''<br>

	{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}		{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}

Karibjarna2 á 6. október 2016 kl. 11:10

2016-10-06T11:10:25Z

Karibjarna2 á 6. október 2016 kl. 11:04

2016-10-06T11:04:07Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 6. október 2016 kl. 11:04
Lína 10:		Lína 10:
	Árið 1964 er Léttir enn tekinn til endurbóta. Þessar endurbætur voru vel unnar af íslenskum fagmanns höndum og gerðu góðan bát að enn betri bát, úrbætur sem dugðu í áraraðir, eða til ársins 1975, að enn er hafist handa og skipt er um aflvél. Stærri og betri Caterpillarvél var sett í bátinn, í staðinn fyrir þá Caterpillarvél sem fyrir var. Þá voru og margar, góðar og nytsamar endurbætur unnar á Létti.<br>		Árið 1964 er Léttir enn tekinn til endurbóta. Þessar endurbætur voru vel unnar af íslenskum fagmanns höndum og gerðu góðan bát að enn betri bát, úrbætur sem dugðu í áraraðir, eða til ársins 1975, að enn er hafist handa og skipt er um aflvél. Stærri og betri Caterpillarvél var sett í bátinn, í staðinn fyrir þá Caterpillarvél sem fyrir var. Þá voru og margar, góðar og nytsamar endurbætur unnar á Létti.<br>
	Frá árinu 1936, og í nokkur ár þar á eftir, er [[Filippus Árnason]] útgerðarmaður og meðeigandi að m/b Létti ásamt bæjarfógetum, er hér voru á þessum tímum, en síðar gerist Hafnarsjóður Vestmannaeyja meðeigandi Filipusar að bátnum, og þannig er það í nokkur ár. Síðar eignast Hafnar-sjóður Vestmannaeyja einn m/b Létti, og hefir báturinn verið rekinn og gerður út af Hafnarsjóði eftir eigendaskiptin.		Frá árinu 1936, og í nokkur ár þar á eftir, er [[Filippus Árnason]] útgerðarmaður og meðeigandi að m/b Létti ásamt bæjarfógetum, er hér voru á þessum tímum, en síðar gerist Hafnarsjóður Vestmannaeyja meðeigandi Filipusar að bátnum, og þannig er það í nokkur ár. Síðar eignast Hafnar-sjóður Vestmannaeyja einn m/b Létti, og hefir báturinn verið rekinn og gerður út af Hafnarsjóði eftir eigendaskiptin.
	Á m/b Létti hafa alltaf verið ~~úrvalsstarfs-menn~~, starfsmenn sem hafa notið gæfu og fararheillar á hinu víðfema hafsvæði sem þeir á m/b Létti hafa erjað. Enginn íslenskur bátur, sem nú flýtur, hefir farið eins oft út og inn um hafnarmynnið og m/b Léttir, og engin íslensk fleyta hefir flutt fleiri veika og slasaða menn frá skipum að landi í höfn. Engin íslensk gnoð ~~hefir~~ oftar flutt mönnum læknis-hjálparhönd en m/b Léttir hefur gert á sínum starfstíma á liðnum árum. M/b Léttir hefir verið happafley og ~~aUtaf~~ skilað sínu í höfn með sóma. ~~J?ó~~ hefir starfið ekki ávallt verið unnið við blíðuatlot veðurguða.		Á m/b Létti hafa alltaf verið úrvalsstarfsmenn, starfsmenn sem hafa notið gæfu og fararheillar á hinu víðfema hafsvæði sem þeir á m/b Létti hafa erjað. Enginn íslenskur bátur, sem nú flýtur, hefir farið eins oft út og inn um hafnarmynnið og m/b Léttir, og engin íslensk fleyta hefir flutt fleiri veika og slasaða menn frá skipum að landi í höfn. Engin íslensk gnoð hafa oftar flutt mönnum læknis-hjálparhönd en m/b Léttir hefur gert á sínum starfstíma á liðnum árum.<br>
	Margt misjafnt hefir hent á löngum ~~starfs-tíma~~, en m/b Léttir hefir staðist hverja raun.		M/b Léttir hefir verið happafley og alltaf skilað sínu í höfn með sóma. Þó hefir starfið ekki ávallt verið unnið við blíðuatlot veðurguða.
	Eitt sinn er hann var á heimleið og kominn í sínar bæjardyr, hafnarmynnið, lenti hann í ~~hemaðaraðgerðum vemdara~~ okkar, er þeir sendu kveðjur sínar með spúandi ~~byssukjöft-um~~. Og í þrjú skipti hefir m/b Léttir verið allnærri að fara sína síðustu ferð, og má þar tilnefna er hann slapp naumlega við að fara upp á Skelli, er bátinn rak vélvana, hálffullan af sjó, í náttmyrkri, stormi og haugasjó í gegnum Faxasundið. En þetta ~~gæfu-fley~~ stóðst alla raun og komst heilt til hafnar.		Margt misjafnt hefir hent á löngum starfstíma, en m/b Léttir hefir staðist hverja raun.<br>
	M/b Léttir hefir á löngum starfsferli marga óblíða kossa duttlungafullra ránardætra ~~hlot-ið~~, og mörg stormhviðan hefir súðina strokið. M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum ~~gæfu-brautum~~ hins vota vegar. ~~J?að erósk~~ að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.		Eitt sinn er hann var á heimleið og kominn í sínar bæjardyr, hafnarmynnið, lenti hann í hernaðaraðgerðum verndara okkar, er þeir sendu kveðjur sínar með spúandi byssukjöftum. Og í þrjú skipti hefir m/b Léttir verið allnærri að fara sína síðustu ferð, og má þar tilnefna er hann slapp naumlega við að fara upp á [[Skellir\|Skelli]], er bátinn rak vélvana, hálffullan af sjó, í náttmyrkri, stormi og haugasjó í gegnum Faxasundið. En þetta gæfufley stóðst alla raun og komst heilt til hafnar.
	Jón í. Sigurðsson.		M/b Léttir hefir á löngum starfsferli marga óblíða kossa duttlungafullra ránardætra hlotið, og mörg stormhviðan hefir súðina strokið. M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar. Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>
			'''Jón Í. Sigurðsson.'''

			{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja]]

Karibjarna2 á 5. október 2016 kl. 14:40

2016-10-05T14:40:44Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 5. október 2016 kl. 14:40
Lína 7:		Lína 7:
	Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>		Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>
	M/b Léttir var við komuna yfirbyggður að hluta til, afturhluti bátsins var óyfirbyggður og þannig var hann fyrstu tíu starfsárin sín.<br>		M/b Léttir var við komuna yfirbyggður að hluta til, afturhluti bátsins var óyfirbyggður og þannig var hann fyrstu tíu starfsárin sín.<br>
	Árið 1942 var skipt um aflvél í Létti, og í bátinn var sett ný allstór Caterpillarvél. Á árinu 1948 var Léttir tekinn í Dráttarbraut Vestmannaeyja til viðgerðar og endurbóta, á þann hátt að súðarbyrðingur bátsins var hækkaður frá framstafni og aftur að miðri reisn bátsins. Þessi breyting á bátnum varð til mikilla bóta og bætti sjóhæfnina til muna.		Árið 1942 var skipt um aflvél í Létti, og í bátinn var sett ný allstór Caterpillarvél. Á árinu 1948 var Léttir tekinn í Dráttarbraut Vestmannaeyja til viðgerðar og endurbóta, á þann hátt að súðarbyrðingur bátsins var hækkaður frá framstafni og aftur að miðri reisn bátsins. Þessi breyting á bátnum varð til mikilla bóta og bætti sjóhæfnina til muna.<br>
			Árið 1964 er Léttir enn tekinn til endurbóta. Þessar endurbætur voru vel unnar af íslenskum fagmanns höndum og gerðu góðan bát að enn betri bát, úrbætur sem dugðu í áraraðir, eða til ársins 1975, að enn er hafist handa og skipt er um aflvél. Stærri og betri Caterpillarvél var sett í bátinn, í staðinn fyrir þá Caterpillarvél sem fyrir var. Þá voru og margar, góðar og nytsamar endurbætur unnar á Létti.<br>
	~~Greinarhöfundur~~, ~~Jón~~ / ~~Sigurðsson~~, ~~hafn~~-~~sögumaður~~		Frá árinu 1936, og í nokkur ár þar á eftir, er [[Filippus Árnason]] útgerðarmaður og meðeigandi að m/b Létti ásamt bæjarfógetum, er hér voru á þessum tímum, en síðar gerist Hafnarsjóður Vestmannaeyja meðeigandi Filipusar að bátnum, og þannig er það í nokkur ár. Síðar eignast Hafnar-sjóður Vestmannaeyja einn m/b Létti, og hefir báturinn verið rekinn og gerður út af Hafnarsjóði eftir eigendaskiptin.
			Á m/b Létti hafa alltaf verið úrvalsstarfs-menn, starfsmenn sem hafa notið gæfu og fararheillar á hinu víðfema hafsvæði sem þeir á m/b Létti hafa erjað. Enginn íslenskur bátur, sem nú flýtur, hefir farið eins oft út og inn um hafnarmynnið og m/b Léttir, og engin íslensk fleyta hefir flutt fleiri veika og slasaða menn frá skipum að landi í höfn. Engin íslensk gnoð hefir oftar flutt mönnum læknis-hjálparhönd en m/b Léttir hefur gert á sínum starfstíma á liðnum árum. M/b Léttir hefir verið happafley og aUtaf skilað sínu í höfn með sóma. J?ó hefir starfið ekki ávallt verið unnið við blíðuatlot veðurguða.
			Margt misjafnt hefir hent á löngum starfs-tíma, en m/b Léttir hefir staðist hverja raun.
			Eitt sinn er hann var á heimleið og kominn í sínar bæjardyr, hafnarmynnið, lenti hann í hemaðaraðgerðum vemdara okkar, er þeir sendu kveðjur sínar með spúandi byssukjöft-um. Og í þrjú skipti hefir m/b Léttir verið allnærri að fara sína síðustu ferð, og má þar tilnefna er hann slapp naumlega við að fara upp á Skelli, er bátinn rak vélvana, hálffullan af sjó, í náttmyrkri, stormi og haugasjó í gegnum Faxasundið. En þetta gæfu-fley stóðst alla raun og komst heilt til hafnar.
			M/b Léttir hefir á löngum starfsferli marga óblíða kossa duttlungafullra ránardætra hlot-ið, og mörg stormhviðan hefir súðina strokið. M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfu-brautum hins vota vegar. J?að erósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.
			Jón í. Sigurðsson.

Karibjarna2: Ný síða: Jón Í. Sigurðsson
M/b Léttir
Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir ve...

2016-10-05T14:31:29Z

Ný síða: <big><big><center>Jón Í. Sigurðsson</center></big></big> <big><big><big><center>M/b Léttir</center></big></big></big> Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir ve...

Ný síða

<big><big><center>[[Jón Í. Sigurðsson]]</center></big></big> 

<big><big><big><center>[[M/b Léttir]]</center></big></big></big> 

Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu Vestmannaeyjahafnar og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína. 
Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina. 
M/b Léttir var við komuna yfirbyggður að hluta til, afturhluti bátsins var óyfirbyggður og þannig var hann fyrstu tíu starfsárin sín. 
Árið 1942 var skipt um aflvél í Létti, og í bátinn var sett ný allstór Caterpillarvél. Á árinu 1948 var Léttir tekinn í Dráttarbraut Vestmannaeyja til viðgerðar og endurbóta, á þann hátt að súðarbyrðingur bátsins var hækkaður frá framstafni og aftur að miðri reisn bátsins. Þessi breyting á bátnum varð til mikilla bóta og bætti sjóhæfnina til muna.

Greinarhöfundur, Jón / Sigurðsson, hafn-sögumaður

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 6. október 2016 kl. 11:10
Lína 4:		Lína 4:


	Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu Vestmannaeyjahafnar og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>		Gæfufleyta sú sem í áraraðir hefir verið notadrjúgt þjónustutæki í þágu [[Vestmannaeyjahöfn\|Vestmannaeyjahafnar]] og þeirra fjölmörgu skipa og áhafna, sem okkur hafa heimsótt í Vestmannaeyjum á liðnum árum, m/b Léttir, er byggður í Ráa í Svíþjóð af Skandía vélaverkstæðinu og kemur til Vestmannaeyja með m/s Dronning Alexandrine í febrúarmánuði árið 1936, og hóf þá þegar við komuna starfsemi sína.<br>
	Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>		Léttir var þá mældur fimm brúttó rúml. að stærð og hafði tuttugu og fimm hestkrafta aflvél af Skandíugerð, sem gat knúið bátinn áfram með um sex og hálfrar mílu hraða með fullu álagi á vélina.<br>
	M/b Léttir var við komuna yfirbyggður að hluta til, afturhluti bátsins var óyfirbyggður og þannig var hann fyrstu tíu starfsárin sín.<br>		M/b Léttir var við komuna yfirbyggður að hluta til, afturhluti bátsins var óyfirbyggður og þannig var hann fyrstu tíu starfsárin sín.<br>
	Árið 1942 var skipt um aflvél í Létti, og í bátinn var sett ný allstór Caterpillarvél. Á árinu 1948 var Léttir tekinn í Dráttarbraut Vestmannaeyja til viðgerðar og endurbóta, á þann hátt að súðarbyrðingur bátsins var hækkaður frá framstafni og aftur að miðri reisn bátsins. Þessi breyting á bátnum varð til mikilla bóta og bætti sjóhæfnina til muna.<br>		Árið 1942 var skipt um aflvél í Létti, og í bátinn var sett ný allstór Caterpillarvél. Á árinu 1948 var Léttir tekinn í Dráttarbraut Vestmannaeyja til viðgerðar og endurbóta, á þann hátt að súðarbyrðingur bátsins var hækkaður frá framstafni og aftur að miðri reisn bátsins. Þessi breyting á bátnum varð til mikilla bóta og bætti sjóhæfnina til muna.<br>
	Árið 1964 er Léttir enn tekinn til endurbóta. Þessar endurbætur voru vel unnar af íslenskum fagmanns höndum og gerðu góðan bát að enn betri bát, úrbætur sem dugðu í áraraðir, eða til ársins 1975, að enn er hafist handa og skipt er um aflvél. Stærri og betri Caterpillarvél var sett í bátinn, í staðinn fyrir þá Caterpillarvél sem fyrir var. Þá voru og margar, góðar og nytsamar endurbætur unnar á Létti.<br>		Árið 1964 er Léttir enn tekinn til endurbóta. Þessar endurbætur voru vel unnar af íslenskum fagmanns höndum og gerðu góðan bát að enn betri bát, úrbætur sem dugðu í áraraðir, eða til ársins 1975, að enn er hafist handa og skipt er um aflvél. Stærri og betri Caterpillarvél var sett í bátinn, í staðinn fyrir þá Caterpillarvél sem fyrir var. Þá voru og margar, góðar og nytsamar endurbætur unnar á Létti.<br>
	Frá árinu 1936, og í nokkur ár þar á eftir, er [[Filippus Árnason]] útgerðarmaður og meðeigandi að m/b Létti ásamt bæjarfógetum, er hér voru á þessum tímum, en síðar gerist Hafnarsjóður Vestmannaeyja meðeigandi Filipusar að bátnum, og þannig er það í nokkur ár. Síðar eignast ~~Hafnar-sjóður~~ Vestmannaeyja einn m/b Létti, og hefir báturinn verið rekinn og gerður út af Hafnarsjóði eftir eigendaskiptin.		Frá árinu 1936, og í nokkur ár þar á eftir, er [[Filippus Árnason]] útgerðarmaður og meðeigandi að m/b Létti ásamt bæjarfógetum, er hér voru á þessum tímum, en síðar gerist Hafnarsjóður Vestmannaeyja meðeigandi Filipusar að bátnum, og þannig er það í nokkur ár. Síðar eignast Hafnarsjóður Vestmannaeyja einn m/b Létti, og hefir báturinn verið rekinn og gerður út af Hafnarsjóði eftir eigendaskiptin.<br>
	Á m/b Létti hafa alltaf verið úrvalsstarfsmenn, starfsmenn sem hafa notið gæfu og fararheillar á hinu víðfema hafsvæði sem þeir á m/b Létti hafa erjað. Enginn íslenskur bátur, sem nú flýtur, hefir farið eins oft út og inn um hafnarmynnið og m/b Léttir, og engin íslensk fleyta hefir flutt fleiri veika og slasaða menn frá skipum að landi í höfn. Engin íslensk gnoð hafa oftar flutt mönnum læknis-hjálparhönd en m/b Léttir hefur gert á sínum starfstíma á liðnum árum.<br>		Á m/b Létti hafa alltaf verið úrvalsstarfsmenn, starfsmenn sem hafa notið gæfu og fararheillar á hinu víðfema hafsvæði sem þeir á m/b Létti hafa erjað. Enginn íslenskur bátur, sem nú flýtur, hefir farið eins oft út og inn um hafnarmynnið og m/b Léttir, og engin íslensk fleyta hefir flutt fleiri veika og slasaða menn frá skipum að landi í höfn. Engin íslensk gnoð hafa oftar flutt mönnum læknis hjálparhönd en m/b Léttir hefur gert á sínum starfstíma á liðnum árum.<br>
	M/b Léttir hefir verið happafley og alltaf skilað sínu í höfn með sóma. Þó hefir starfið ekki ávallt verið unnið við blíðuatlot veðurguða.		M/b Léttir hefir verið happafley og alltaf skilað sínu í höfn með sóma. Þó hefir starfið ekki ávallt verið unnið við blíðuatlot veðurguða.
	Margt misjafnt hefir hent á löngum starfstíma, en m/b Léttir hefir staðist hverja raun.<br>		Margt misjafnt hefir hent á löngum starfstíma, en m/b Léttir hefir staðist hverja raun.<br>
	Eitt sinn er hann var á heimleið og kominn í sínar bæjardyr, hafnarmynnið, lenti hann í hernaðaraðgerðum verndara okkar, er þeir sendu kveðjur sínar með spúandi byssukjöftum. Og í þrjú skipti hefir m/b Léttir verið allnærri að fara sína síðustu ferð, og má þar tilnefna er hann slapp naumlega við að fara upp á [[Skellir\|Skelli]], er bátinn rak vélvana, hálffullan af sjó, í náttmyrkri, stormi og haugasjó í gegnum Faxasundið. En þetta gæfufley stóðst alla raun og komst heilt til hafnar.		Eitt sinn er hann var á heimleið og kominn í sínar bæjardyr, hafnarmynnið, lenti hann í hernaðaraðgerðum verndara okkar, er þeir sendu kveðjur sínar með spúandi byssukjöftum. Og í þrjú skipti hefir m/b Léttir verið allnærri að fara sína síðustu ferð, og má þar tilnefna er hann slapp naumlega við að fara upp á [[Skellir\|Skelli]], er bátinn rak vélvana, hálffullan af sjó, í náttmyrkri, stormi og haugasjó í gegnum [[Faxasund\|Faxasundið]]. En þetta gæfufley stóðst alla raun og komst heilt til hafnar.<br>
	M/b Léttir hefir á löngum starfsferli marga óblíða kossa duttlungafullra ránardætra hlotið, og mörg stormhviðan hefir súðina strokið. M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar. Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>		M/b Léttir hefir á löngum starfsferli marga óblíða kossa duttlungafullra ránardætra hlotið, og mörg stormhviðan hefir súðina strokið.
	'''Jón Í. Sigurðsson.'''		M/b Léttir hefir einnig siglt á sléttum gæfubrautum hins vota vegar.<br>
			Já það er ósk að áfram og framvegis fylgi m/b Létti gæfa og velferð, svo hann geti orðið höfninni til heilla, og skili ætíð og ávallt öllu heilu í höfn.<br>
			'''Jón Í. Sigurðsson.'''<br>

	{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja]]		{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}