Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1971/ Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga - Breytingaskrá

Vpj1985 á 30. apríl 2019 kl. 15:29

2019-04-30T15:29:36Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 30. apríl 2019 kl. 15:29
Lína 1:		Lína 1:
	<center>[[Einar Haukur Eiríksson\|EINAR H.EIRÍKSSON]]</center>		<center>[[Einar Haukur Eiríksson\|EINAR H.EIRÍKSSON]]</center>
	<big><big><center>'''Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga'''</center><br>		<big><big><center>'''Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga'''</center></big></big><br>

	MYND SÚ, sem fylgir þessu greinarkorni, er af fyrsta millilandagufuskipi í eigu Íslendinga, g. s. Á. Ásgeirsson, en það kom hingað til lands í sína fyrstu ferð í maímánuði 1894. Til Ísafjarðar, sem var raunveruleg heimahöfn þess, kom það hlaðið kolum og salti hinn 8. maí 1894.<br>		MYND SÚ, sem fylgir þessu greinarkorni, er af fyrsta millilandagufuskipi í eigu Íslendinga, g. s. Á. Ásgeirsson, en það kom hingað til lands í sína fyrstu ferð í maímánuði 1894. Til Ísafjarðar, sem var raunveruleg heimahöfn þess, kom það hlaðið kolum og salti hinn 8. maí 1894.<br>

Vpj1985 á 30. apríl 2019 kl. 15:29

2019-04-30T15:29:19Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 30. apríl 2019 kl. 15:29
Lína 1:		Lína 1:
	<center>EINAR H.EIRÍKSSON</center>		<center>[[Einar Haukur Eiríksson\|EINAR H.EIRÍKSSON]]</center>
	<big><big><center>'''Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga'''</center~~></big></big~~><br>		<big><big><center>'''Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga'''</center><br>

	MYND SÚ, sem fylgir þessu greinarkorni, er af fyrsta millilandagufuskipi í eigu Íslendinga, g. s. Á. Ásgeirsson, en það kom hingað til lands í sína fyrstu ferð í maímánuði 1894. Til Ísafjarðar, sem var raunveruleg heimahöfn þess, kom það hlaðið kolum og salti hinn 8. maí 1894.<br>		MYND SÚ, sem fylgir þessu greinarkorni, er af fyrsta millilandagufuskipi í eigu Íslendinga, g. s. Á. Ásgeirsson, en það kom hingað til lands í sína fyrstu ferð í maímánuði 1894. Til Ísafjarðar, sem var raunveruleg heimahöfn þess, kom það hlaðið kolum og salti hinn 8. maí 1894.<br>
Lína 10:		Lína 10:


	''Einar Haukur Eiríksson skattstjóri hefur udanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhollur. Á Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða mynd af fyrsta íslenzka gufuskipinu Á. Ásgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur um sögu skipa og fæddur og uppalinn á Ísafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein í Sjómannadagsblað Vestmannaeyja um þetta merkilega skip í siglingasögu Íslendinga. Ritstj.''		''Einar Haukur Eiríksson skattstjóri hefur udanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við [[Stýrimannaskólinn í Vestmannaeyjum\|Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum]] og verið skólanum hliðhollur. Á Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða mynd af fyrsta íslenzka gufuskipinu Á. Ásgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur um sögu skipa og fæddur og uppalinn á Ísafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein í [[Sjómannadagsblað Vestmannaeyja]] um þetta merkilega skip í siglingasögu Íslendinga. Ritstj.''
	<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>		<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>

Vpj1985: Vpj1985 færði Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1970/ Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga á Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1971/ Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga

2018-01-02T14:25:15Z

Vpj1985 færði Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1970/ Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga á Sjómannadagsblað Vestmannaeyja 1971/ Fyrsta millilandaeimskip Íslendinga

←Fyrri útgáfa

Útgáfa síðunnar 2. janúar 2018 kl. 14:25

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:52

2017-05-04T14:52:46Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:52
Lína 27:		Lína 27:
	Álandseyja árið 1916. Þau urðu endalok hans, að hann varð skömmu síðar fyrir tundurskeyti þýzks kafbáts á Eystrasalti og hlaut þar hinzta hvílustað.<br>		Álandseyja árið 1916. Þau urðu endalok hans, að hann varð skömmu síðar fyrir tundurskeyti þýzks kafbáts á Eystrasalti og hlaut þar hinzta hvílustað.<br>
	Þessar línur um fyrsta millilandagufuskipið í eigu Íslendinga eru ritaðar 8. maí 1971, eða nákvæmlega 77 árum síðar en skipið lagðist að bryggju á Ísafirði í fyrsta skipti, en þar var i raun aðalbækistöð þess, meðan það þjónaði landi og þjóð.<br>		Þessar línur um fyrsta millilandagufuskipið í eigu Íslendinga eru ritaðar 8. maí 1971, eða nákvæmlega 77 árum síðar en skipið lagðist að bryggju á Ísafirði í fyrsta skipti, en þar var i raun aðalbækistöð þess, meðan það þjónaði landi og þjóð.<br>
			[[Mynd:Screen Shot 2016-07-07 at 11.45.24.png\|300px\|frame]]
	{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}		{{Sjómannadagsblað Vestmannaeyja}}
	~~[[Mynd:Screen Shot 2016-07-07 at 11.45.24.png\|300px\|frame]]~~

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:51

2017-05-04T14:51:47Z

@@ Lína 27: / Lína 27: @@
 Álandseyja árið 1916. Þau urðu endalok hans, að hann varð skömmu síðar fyrir tundurskeyti þýzks kafbáts á Eystrasalti og hlaut þar hinzta hvílustað.<br>
 Þessar línur um fyrsta millilandagufuskipið í eigu Íslendinga eru ritaðar 8. maí 1971, eða nákvæmlega 77 árum síðar en skipið lagðist að bryggju á Ísafirði í fyrsta skipti, en þar var i raun aðalbækistöð þess, meðan það þjónaði landi og þjóð.<br>
 [[Mynd:Screen Shot 2016-07-07 at 11.45.24.png|300px|frame]]

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:49

2017-05-04T14:49:27Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:49
Lína 39:		Lína 39:


	~~<center>[[Mynd:Hið íslenzka smáskipapróf 30. des. 1933.png\|500px\|frame\|center\|Hið íslenzka smáskipapróf 30. des. 1933.~~
	Talið frá vinstri, fremri röð: Gunnar Guðjónsson, Kirkjubæ; Ögmundur Hannesson, Hvoli; Jón Guðmundsson, Goðalandi; Sigfús Scheving, skólastjóri, Heiðarhvammi; Ólafur Sigurðsson, skuld; Jón Stefánsson, Mandal; Karl Ólafsson, Víðivöllum. - Aftari röð frá vinstri: Einar Jóelsson, Sælundi; Kristinn Friðriksson, Látrum; Haraldur Gíslason; Guðni Ingvarsson, Skógum; Jóhann Pálsson, Gerði; Sigurbjörn Sigurfinnsson, Syðstu Grund; Einar Guðmundsson, Málmey; Guðfinnur Guðmundsson, Kirkjuhól.- Námskeiðið stóð í tvo mánuði og var haldið í tveimur stofum í Heiðarhvammi heimili Sigfúsar Schevings, en prófdómendur voru af varðskipunum.]]</center>

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:47

2017-05-04T14:47:49Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:47
Lína 13:		Lína 13:
	<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>		<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>

	E.s. „A. ~~Asgeirsson"~~ var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður ~~„Helge"~~. Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til ~~íslands~~ á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í ~~Ren-frew~~ í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési ~~harc~~ á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá ~~þeg-ar~~ siglingar milli Danmerkur og Englands aðal-		E.s. „Á. Ásgeirsson“ var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður „Helge“. Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til Íslands á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í Renfrew í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési hart á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá þegar siglingar milli Danmerkur og Englands aðal
	~~Iega~~ og allmargra hafna á ~~íslandi~~, svo sem til Eskifjarðar, en þangað flutti skipið oft ~~kola-farma~~ fyrir dönsku varðskipin við ~~íslandsstrend-ur~~, til Reykjavíkur, ~~Isafjarðar~~ og annarra ~~Vest-fjarðahafna~~. Þá flutti skipið einnig saltfiskfarma frá ~~ísafirði~~ og Vestfjörðum til Barcelona á Spáni og til Genúa á ~~ítalíu~~, hvallýsi flutti það til Grangemouth í Skotlandi, kol og salt frá Fleetwood og ýmsum öðrum enskum og ~~skozk-tun~~ höfnum. Sigldi skipið þannig aðeins í þágu ~~íslendinga~~, nema þegar það flutti kolafarma vegna dönsku herskipanna á vegum danskra stjórnarvalda og má geta nærri, hvernig ~~forráða-mönnum~~ Sameinaða hefur líkað slíkt athæfi.		lega og allmargra hafna á Íslandi, svo sem til Eskifjarðar, en þangað flutti skipið oft kolafarma fyrir dönsku varðskipin við Íslandsstrendur, til Reykjavíkur, Ísafjarðar og annarra Vestfjarðahafna. Þá flutti skipið einnig saltfiskfarma frá Ísafirði og Vestfjörðum til Barcelona á Spáni og til Genúa á Ítalíu, hvallýsi flutti það til Grangemouth í Skotlandi, kol og salt frá Fleetwood og ýmsum öðrum enskum og skozkum höfnum. Sigldi skipið þannig aðeins í þágu Íslendinga, nema þegar það flutti kolafarma vegna dönsku herskipanna á vegum danskra stjórnarvalda og má geta nærri, hvernig forráðamönnum Sameinaða hefur líkað slíkt athæfi.<br>
	Skipstjóri á ~~.Ásgeiri~~ stóra," eins og skipið var jafnan nefnt til aðgreiningar frá ~~,Ásgeiri~~ litla," var ráðinn í upphafi danskur maður að nafni H. I. Gregersen. Gregersen gamli, eins og hann jafnan var nefndur, mun hafa verið ættaður frá Romö eða Fanö við Vestur-Jótland og hafði um árabil siglt á seglskipum og síðustu árin sem skipstjóri. Hann eignaðist fjölda vina á ~~íslandi~~, meðan hann stýrði skipinu. Hann lét af skipstjórn árið 1912 og settist að í Vejle á Jótlandi. Meðan hann lifði, hafði hann samband við vini sína hérlendis og sendi þeim jafnan kveðjur sínar um hver jól. Á ég í mínum fórum jólakort frá honum til föður míns, rituð eftir að hann settist í helgan stein.		Skipstjóri á „Ásgeiri stóra,“ eins og skipið var jafnan nefnt til aðgreiningar frá „Ásgeiri litla,“ var ráðinn í upphafi danskur maður að nafni H.I.Gregersen. Gregersen gamli, eins og hann jafnan var nefndur, mun hafa verið ættaður frá Romö eða Fanö við Vestur-Jótland og hafði um árabil siglt á seglskipum og síðustu árin sem skipstjóri. Hann eignaðist fjölda vina á Íslandi, meðan hann stýrði skipinu. Hann lét af skipstjórn árið 1912 og settist að í Vejle á Jótlandi. Meðan hann lifði, hafði hann samband við vini sína hérlendis og sendi þeim jafnan kveðjur sínar um hver jól. Á ég í mínum fórum jólakort frá honum til föður míns, rituð eftir að hann settist í helgan stein.<br>
	Þegar Gregersen lét af skipstjórn eftir 18 ára dygga og góða þjónustu við ~~ísland~~ og ~~íslend-inga~~, tók við skipstjórninni ungur ~~íslendingur~~, Árni Aðalbjörnsson Riis, og stjórnaði hann skipinu, þar til það var selt árið 1916 til Álandseyja. Árni Riis var fæddur á ~~ísafirði~~, ~~son-ur~~ Aðalbjörns Jóakimssonar frá Syðri-Tungu á Tjörnesi og konu hans Vilborgar Snorradóttur, sem var ættuð úr Súgandafirði. Aðalbjörn hafði lært sjómannafræði hjá Einari alþingismanni Ásmundssyni í Nesi í Aðaldal, en fluttist um 1875 til ~~fsafjarðar~~ ásamt bróður sínum, Jóakim snikkara, sem lært hafði smíðar hjá Tryggva Gunnarssyni, síðar bankastjóra, en Jóakim var faðir Tryggva sál. Jóakimssonar, sem um langt skeið var mikill athafnamaður á ~~ísafirði~~. ~~Enn-fremur~~ flutti með þeim bræðrum systir þeirra, Helga, sem síðan giftist Páli Halldórssyni að Heimabæ í ~~Hnífsdail~~, móðir hinna kunnu Heimabæjarbræðra, sem voru miklir ~~sjósóknar-ar~~ þar vestra, svo og margir afkomendur þeirra.		Þegar Gregersen lét af skipstjórn eftir 18 ára dygga og góða þjónustu við Ísland og Íslendinga, tók við skipstjórninni ungur Íslendingur, Árni Aðalbjörnsson Riis, og stjórnaði hann skipinu, þar til það var selt árið 1916 til Álandseyja. Árni Riis var fæddur á Ísafirði, sonur Aðalbjörns Jóakimssonar frá Syðri-Tungu á Tjörnesi og konu hans Vilborgar Snorradóttur, sem var ættuð úr Súgandafirði. Aðalbjörn hafði lært sjómannafræði hjá Einari alþingismanni Ásmundssyni í Nesi í Aðaldal, en fluttist um 1875 til Ísafjarðar ásamt bróður sínum, Jóakim snikkara, sem lært hafði smíðar hjá Tryggva Gunnarssyni, síðar bankastjóra, en Jóakim var faðir Tryggva sál. Jóakimssonar, sem um langt skeið var mikill athafnamaður á Ísafirði. Ennfremur flutti með þeim bræðrum systir þeirra, Helga, sem síðan giftist Páli Halldórssyni að Heimabæ í Hnífsdal, móðir hinna kunnu Heimabæjarbræðra, sem voru miklir sjósóknarar þar vestra, svo og margir afkomendur þeirra.<br>
	Aðalbjörn gerðist skipstjóri á kútter „Jóhann-esi," sem Ásgeirsverzlun átti, en skipið fórst með allri áhöfn út af Stigahlíð á leið til ~~fisk-veiða~~ árið 1882, sama árið og Árni fæddist, en hann var yngstur fimm systkina. Móðir hans fluttist þá með eldri börnin fjögur til Kanada, en Árna var komið í fóstur ~~tíl~~ Jörgen Michaels Riis, en hann var mágur Ásgeirs G. ~~Ásgeirs¬sonar~~, kvæntur Sigríði systur hans, en þau bjuggu þá á ~~ísafirði~~. Fimm ára gamall flutti Árni með stjúpforeldrum sínum til ~~Kaup-mannahafnar~~ og átti þar jafnan heimili síðan. Árni er nú látinn fyrir nokkrum árum.		Aðalbjörn gerðist skipstjóri á kútter „Jóhann-esi,“ sem Ásgeirsverzlun átti, en skipið fórst með allri áhöfn út af Stigahlíð á leið til fiskveiða árið 1882, sama árið og Árni fæddist, en hann var yngstur fimm systkina. Móðir hans fluttist þá með eldri börnin fjögur til Kanada, en Árna var komið í fóstur til Jörgen Michaels Riis, en hann var mágur Ásgeirs G. Ásgeirssonar, kvæntur Sigríði systur hans, en þau bjuggu þá á Ísafirði. Fimm ára gamall flutti Árni með stjúpforeldrum sínum til Kaupmannahafnar og átti þar jafnan heimili síðan. Árni er nú látinn fyrir nokkrum árum.<br>
	Árni Riis lærði sjómannafræði í Danmörku, tók skipstjóra- og loftskeytapróf og fór víða með ýmsum skipum, bæði dönskum og ~~ensk-um~~, sigldi m. a. kringum hnöttinn á stórum seglskipum. En árið 1907 réðst hann sem 2. stýrimaður á „Ásgeir ~~stóra"~~ hjá Gregersen gamla. Fyrsti stýrimaður varð hann árið 1909, en tók síðan við skipstjórninni árið 1912, er Gergersen hætti, og stjórnaði skipinu, unz það var selt sem fyrr segir.		Árni Riis lærði sjómannafræði í Danmörku, tók skipstjóra- og loftskeytapróf og fór víða með ýmsum skipum, bæði dönskum og enskum, sigldi m. a. kringum hnöttinn á stórum seglskipum. En árið 1907 réðst hann sem 2. stýrimaður á „Ásgeir stóra“ hjá Gregersen gamla. Fyrsti stýrimaður varð hann árið 1909, en tók síðan við skipstjórninni árið 1912, er Gergersen hætti, og stjórnaði skipinu, unz það var selt sem fyrr segir.<br>
	Eftir það var Árni Riis á ýmsum skipum, var m. a. 2. stýrimaður á ~~„Ceres"~~, sem hélt uppi ferðum til ~~íslands~~, eign Sameinaða. Hann stýrði 12 þúsund lesta tankskipi, „Dean ~~Emery"~~, sem Standard Oil Co. átti, gerði út og stjórnaði um nokkurra ára bil eigin skipi, sem hann nefndi ~~„Hekla"~~ og fór þá m. a. nokkrar ferðir fyrir Kveldúlf h.f. með saltfiskfarma frá ~~Vestmanna-eyjum~~ til Spánar. Síðasta skipið, sem Árni var á, var þýzka skemmtiferðaskipið ~~„Milwaukee"~~, eign Hamburg-Ameríka-línunnar, en fjöldi ~~mið-aldra~~ Vestmannaeyinga og þaðan af eldri muna þetta skip frá árunum fyrir stríð, er það hafði viðkomur hér með skemmtiferðafólk.		Eftir það var Árni Riis á ýmsum skipum, var m. a. 2. stýrimaður á „Ceres“, sem hélt uppi ferðum til Íslands, eign Sameinaða. Hann stýrði 12 þúsund lesta tankskipi, „Dean Emery“, sem Standard Oil Co. átti, gerði út og stjórnaði um nokkurra ára bil eigin skipi, sem hann nefndi „Hekla“ og fór þá m. a. nokkrar ferðir fyrir Kveldúlf h.f. með saltfiskfarma frá Vestmannaeyjum til Spánar. Síðasta skipið, sem Árni var á, var þýzka skemmtiferðaskipið „Milwaukee“, eign Hamburg-Ameríka-línunnar, en fjöldi miðaldra Vestmannaeyinga og þaðan af eldri muna þetta skip frá árunum fyrir stríð, er það hafði viðkomur hér með skemmtiferðafólk.<br>
	Framangreindar upplýsingar um Árna Riis og ævi hans, ennfremur ýmsar upplýsingar um „Ásgeir ~~stóra"~~, hefi ég úr einkabréfum hans til mín, rituðum á árunum 1954, en þá var Árni hættur sjómennsku, starfaði á vegum ~~Samein-aða~~ í Kaupmannahöfn við ýmiss konar léttari störf.		Framangreindar upplýsingar um Árna Riis og ævi hans, ennfremur ýmsar upplýsingar um „Ásgeir stóra“, hefi ég úr einkabréfum hans til mín, rituðum á árunum 1954, en þá var Árni hættur sjómennsku, starfaði á vegum Sameinaða í Kaupmannahöfn við ýmiss konar léttari störf.<br>
	Meðal þeirra ~~íslendinga~~, er sigldu á „Ásgeiri ~~stóra"~~, var Einar Stefánsson, síðar skipstjóri á ~~„Dettifossi"~~ hinum fyrsta, landskunnur maður á sinni tíð. Einar var annar stýrimaður hjá Árna Riis.		Meðal þeirra Íslendinga, er sigldu á „Ásgeiri stóra“, var Einar Stefánsson, síðar skipstjóri á „Dettifossi“ hinum fyrsta, landskunnur maður á sinni tíð. Einar var annar stýrimaður hjá Árna Riis.<br>
	~~Eins og fyrr segir, var „Ásgeir stóri" seldur til~~		<center>[[Mynd:Hið íslenzka smáskipapróf 30. des. 1933.png\|500px\|frame\|center\|Hið íslenzka smáskipapróf 30. des. 1933.
			Talið frá vinstri, fremri röð: Gunnar Guðjónsson, Kirkjubæ; Ögmundur Hannesson, Hvoli; Jón Guðmundsson, Goðalandi; Sigfús Scheving, skólastjóri, Heiðarhvammi; Ólafur Sigurðsson, skuld; Jón Stefánsson, Mandal; Karl Ólafsson, Víðivöllum. - Aftari röð frá vinstri: Einar Jóelsson, Sælundi; Kristinn Friðriksson, Látrum; Haraldur Gíslason; Guðni Ingvarsson, Skógum; Jóhann Pálsson, Gerði; Sigurbjörn Sigurfinnsson, Syðstu Grund; Einar Guðmundsson, Málmey; Guðfinnur Guðmundsson, Kirkjuhól.- Námskeiðið stóð í tvo mánuði og var haldið í tveimur stofum í Heiðarhvammi heimili Sigfúsar Schevings, en prófdómendur voru af varðskipunum.]]</center>
	~~ð ?t~~		Eins og fyrr segir, var „Ásgeir stóri“ seldur til
			Álandseyja árið 1916. Þau urðu endalok hans, að hann varð skömmu síðar fyrir tundurskeyti þýzks kafbáts á Eystrasalti og hlaut þar hinzta hvílustað.<br>
	11		Þessar línur um fyrsta millilandagufuskipið í eigu Íslendinga eru ritaðar 8. maí 1971, eða nákvæmlega 77 árum síðar en skipið lagðist að bryggju á Ísafirði í fyrsta skipti, en þar var i raun aðalbækistöð þess, meðan það þjónaði landi og þjóð.<br>

	~~? ? ? ? ? 11~~
	~~3» J»~~ > •*








	~~HIÐ ISLENZKA SMASKIPAPROF~~ 30. ~~DES~~. 1933
	Talið frá vinstri, fremri röð: ~~Gurmar~~ Guðjónsson, ~~Kirkjubce~~; ~~Ogmundur~~ Hannesson, Hvoli; ~~Jórt GuSmarids-son~~, Goðalandi; Sigfús Scheving, skólastjóri, Heiðarhvammi; ~~Olafur~~ Sigurðsson, ~~Skuld~~; Jón ~~SlefJnssori~~, ~~Man-dal~~; Karl ~~Olafsson~~, Víðivöllum. — Aftari röð frá vinstri: Einar Jóelsson, ~~Sœlundi~~; Kristinn Friðriksson, ~~Látr-um~~; Haraldur Gíslason; Guðni Ingvarsson, ~~Skágum~~; ~~Jáhann~~ Pálsson, Gerði; ~~Sigurbjórn~~ Sigurfinnsson, Syðstu Grund; Einar Guðmundsson, Málmey; Guðfinnur Guðmundsson, ~~Kirkjuhúl~~. — Námskeiðið stóð í tvo ~~mún-uði~~ og var haldið í tveimur stofum i Heiðarhvammi, heimili Sigfúsar Schevings, en prófdómendur ~~vorit~~ af varðskipunum.





	Álandseyja árið 1916. Þau ~~uxðu~~ endalok hans, að hann varð skömmu síðar fyrir tundurskeyti þýzks kafbáts á Eystrasalti og hlaut þar hinzta hvílustað.
	Þessar ~~líniu-~~ um fyrsta millilandagufuskipið í eigu ~~íslendinga~~ eru ritaðar 8. maí 1971, eða ~~ná-kvæmlega~~ 77 árum síðar en skipið lagðist að bryggju á ~~ísafirði~~ í fyrsta skipti, en þar var i raun aðalbækistöð þess, meðan það þjónaði landi og þjóð.

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:20

2017-05-04T14:20:05Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:20
Lína 7:		Lína 7:
	[[Mynd:H. I. Gregersen skipstjóri á es. Á. Ásgeirsson.png\|250px\|frame\|H. I. Gregersen skipstjóri á es. Á. Ásgeirsson.]]		[[Mynd:H. I. Gregersen skipstjóri á es. Á. Ásgeirsson.png\|250px\|frame\|H. I. Gregersen skipstjóri á es. Á. Ásgeirsson.]]
	Ásgeir yngri keypti árið 1890 fyrsta íslenzka gufuskipið, „Ásgeir litla,“ sem kom til landsins í júlímánuði það ár og hóf þá þegar fastar áætlunarferðir um Ísafjarðardjúp og til annarra		Ásgeir yngri keypti árið 1890 fyrsta íslenzka gufuskipið, „Ásgeir litla,“ sem kom til landsins í júlímánuði það ár og hóf þá þegar fastar áætlunarferðir um Ísafjarðardjúp og til annarra
	Vestfjarðahafna. Ásgeir hafði gert tilraun til að mynda samtök með íslenzkum kaupmönnum til kaupa á tveim til þrem gufuskipum til vöruflutninga milli Íslands og annarra landa, en af einhverjum ástæðum varð ekki af félagsstofnun. Keypti þá Ásgeir einn gufuskip, sem hann nefndi „Á. Ásgeirsson“ eftir föður sínum, og var skipið því einkaeign hans. Kom það eins og fyrr segir til landsins í maímánuði 1890, og markar koma þess í raun og veru tímamót í sögu lands og þjóðar, því að strax var tekin upp hörð samkeppni við Sameinaða gufuskipafélagið danska um vöruflutninga til landsins og frá því. Var Ásgeirsverzlun mjög fljótlega svipt afgreiðsluumboði fyrir Sameinaða á Ísafirði, eftir að skipið kom, því að það tók oft vörur,		Vestfjarðahafna. Ásgeir hafði gert tilraun til að mynda samtök með íslenzkum kaupmönnum til kaupa á tveim til þrem gufuskipum til vöruflutninga milli Íslands og annarra landa, en af einhverjum ástæðum varð ekki af félagsstofnun. Keypti þá Ásgeir einn gufuskip, sem hann nefndi „Á. Ásgeirsson“ eftir föður sínum, og var skipið því einkaeign hans. Kom það eins og fyrr segir til landsins í maímánuði 1890, og markar koma þess í raun og veru tímamót í sögu lands og þjóðar, því að strax var tekin upp hörð samkeppni við Sameinaða gufuskipafélagið danska um vöruflutninga til landsins og frá því. Var Ásgeirsverzlun mjög fljótlega svipt afgreiðsluumboði fyrir Sameinaða á Ísafirði, eftir að skipið kom, því að það tók oft vörur, sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.<br>


	''Einar Haukur Eiríksson skattstjóri hefur udanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhollur. Á Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða mynd af fyrsta íslenzka gufuskipinu Á. Ásgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur um sögu skipa og fæddur og uppalinn á Ísafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein í Sjómannadagsblað Vestmannaeyja um þetta merkilega skip í siglingasögu Íslendinga. Ritstj.''		''Einar Haukur Eiríksson skattstjóri hefur udanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhollur. Á Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða mynd af fyrsta íslenzka gufuskipinu Á. Ásgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur um sögu skipa og fæddur og uppalinn á Ísafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein í Sjómannadagsblað Vestmannaeyja um þetta merkilega skip í siglingasögu Íslendinga. Ritstj.''
	<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>		<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>
	~~sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.~~
	E.s. „A. Asgeirsson" var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður „Helge". Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til íslands á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í Ren-frew í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési harc á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá þeg-ar siglingar milli Danmerkur og Englands aðal-		E.s. „A. Asgeirsson" var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður „Helge". Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til íslands á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í Ren-frew í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési harc á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá þeg-ar siglingar milli Danmerkur og Englands aðal-
	Iega og allmargra hafna á íslandi, svo sem til Eskifjarðar, en þangað flutti skipið oft kola-farma fyrir dönsku varðskipin við íslandsstrend-ur, til Reykjavíkur, Isafjarðar og annarra Vest-fjarðahafna. Þá flutti skipið einnig saltfiskfarma frá ísafirði og Vestfjörðum til Barcelona á Spáni og til Genúa á ítalíu, hvallýsi flutti það til Grangemouth í Skotlandi, kol og salt frá Fleetwood og ýmsum öðrum enskum og skozk-tun höfnum. Sigldi skipið þannig aðeins í þágu íslendinga, nema þegar það flutti kolafarma vegna dönsku herskipanna á vegum danskra stjórnarvalda og má geta nærri, hvernig forráða-mönnum Sameinaða hefur líkað slíkt athæfi.		Iega og allmargra hafna á íslandi, svo sem til Eskifjarðar, en þangað flutti skipið oft kola-farma fyrir dönsku varðskipin við íslandsstrend-ur, til Reykjavíkur, Isafjarðar og annarra Vest-fjarðahafna. Þá flutti skipið einnig saltfiskfarma frá ísafirði og Vestfjörðum til Barcelona á Spáni og til Genúa á ítalíu, hvallýsi flutti það til Grangemouth í Skotlandi, kol og salt frá Fleetwood og ýmsum öðrum enskum og skozk-tun höfnum. Sigldi skipið þannig aðeins í þágu íslendinga, nema þegar það flutti kolafarma vegna dönsku herskipanna á vegum danskra stjórnarvalda og má geta nærri, hvernig forráða-mönnum Sameinaða hefur líkað slíkt athæfi.

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:15

2017-05-04T14:15:29Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:15
Lína 10:		Lína 10:


	Einar ~~Haitkur~~ Eiríksson skattstjóri hefur ~~nndanfarin~~ ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum ~~hliðhoUur~~. A Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða ~~rnynd~~ af fyrsta íslenzka ~~gitfitskipinu A~~. ~~Asgeirssyni~~. Einar er allra manna fróðastur ~~ttm~~ sögu skipa og ~~fxddur~~ og ~~uppal'mn~~ á ~~Isafirði~~. Ég bað því Einar að skrifa grein i Sjómannadagsblað Vestmannaeyja ~~itm~~ þetta merkilega skip í siglingasögu ~~íslendinga~~. Ritstj.		''Einar Haukur Eiríksson skattstjóri hefur udanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhollur. Á Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða mynd af fyrsta íslenzka gufuskipinu Á. Ásgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur um sögu skipa og fæddur og uppalinn á Ísafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein í Sjómannadagsblað Vestmannaeyja um þetta merkilega skip í siglingasögu Íslendinga. Ritstj.''
	<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>		<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>
	sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.		sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.

Valli á 4. maí 2017 kl. 14:12

2017-05-04T14:12:11Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. maí 2017 kl. 14:12
Lína 11:		Lína 11:

	Einar Haitkur Eiríksson skattstjóri hefur nndanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhoUur. A Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða rnynd af fyrsta íslenzka gitfitskipinu A. Asgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur ttm sögu skipa og fxddur og uppal'mn á Isafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein i Sjómannadagsblað Vestmannaeyja itm þetta merkilega skip í siglingasögu íslendinga. Ritstj.		Einar Haitkur Eiríksson skattstjóri hefur nndanfarin ár starfað sem kennari og prófdómari við Stýrimannaskólann í Vestmannaeyjum og verið skólanum hliðhoUur. A Þorláksmessu í vetur færði hann skólanum að gjöf stœkkaða rnynd af fyrsta íslenzka gitfitskipinu A. Asgeirssyni. Einar er allra manna fróðastur ttm sögu skipa og fxddur og uppal'mn á Isafirði. Ég bað því Einar að skrifa grein i Sjómannadagsblað Vestmannaeyja itm þetta merkilega skip í siglingasögu íslendinga. Ritstj.
			<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>
	sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.		sem ella hefðu fallið í hlut dönsku skipanna að flytja, og eru til ýmís dæmi um það.
	E.s. „A. Asgeirsson" var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður „Helge". Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til íslands á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í Ren-frew í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési harc á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá þeg-ar siglingar milli Danmerkur og Englands aðal-		E.s. „A. Asgeirsson" var keypt af dönsku fyrirtæki, og hét skipið áður „Helge". Það var talið 564 rúmlestir að stærð, en lestaði allt að 900 tonnum af varningi. Var það því stærsta skip, sem sigldi til íslands á þeim tíma. Skipið var þrímastrað, reykháfur svartur með breiðri, hvítri rönd. Það var smíðað árið 1863 í Ren-frew í Skotlandi úr járni, ekki úr stáli. Það þótti mjög gott sjóskip, enda hlekktist því aldrei á, þótt stundum blési harc á móti, meðan það var íslenzk eign. Kaupverð skipsins var kr. 60.000.-, en það þurfti allmikillar viðgerðar við. Eftir að henni var lokið, hóf skipið þá þeg-ar siglingar milli Danmerkur og Englands aðal-
Lína 54:		Lína 54:


	~~<center>[[Mynd:Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga.png\|500px\|frame\|center\|Fyrsta millilandagufuskip Íslendinga. Á Ásgeirsson frá Ísafirði.]]</center>~~