Þriðji áratugurinn - Breytingaskrá

Inga á 9. febrúar 2009 kl. 09:24

2009-02-09T09:24:48Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 9. febrúar 2009 kl. 09:24
Lína 21:		Lína 21:

	=== Fyrsta tilraun gerð 1926 ===		=== Fyrsta tilraun gerð 1926 ===
	En árið [[1926]] var gerð fyrsta tilraun með hina svokölluðu línurennu, en hún heppnaðist ekki sem skyldi og ekki heldur sú sem var gerð [[1927]]. Stafaði það að mestu leyti af því að þá var enn mikið beitt af hrognum og annarri ljósbeitu og vildi sú beita síga niður í ~~línuhálsinn~~ og línan fara ~~ógreidd~~ í sjóinn. Var hún svo enn endurbætt [[1928]]. Var nú eingöngu beitt síld sem hentaði mun betur, og var nú hægt að leggja línuna þótt bátarnir keyrðu næstum á fullri ferð. Nú gat hver bátur lagt lengri línu sem þýddi meiri aflavon.		En árið [[1926]] var gerð fyrsta tilraun með hina svokölluðu línurennu, en hún heppnaðist ekki sem skyldi og ekki heldur sú sem var gerð [[1927]]. Stafaði það að mestu leyti af því að þá var enn mikið beitt af hrognum og annarri ljósbeitu og vildi sú beita síga niður í línuásinn og línan fara ógreið í sjóinn. Var hún svo enn endurbætt [[1928]]. Var nú eingöngu beitt síld sem hentaði mun betur, og var nú hægt að leggja línuna þótt bátarnir keyrðu næstum á fullri ferð. Nú gat hver bátur lagt lengri línu sem þýddi meiri aflavon.
			(Lagningsrennan var oftast kölluð “lagningskall” í Eyjum, og stampur eða stampar voru lengi kölluð bjóð, frekar en stampur eða bali. T.d. “ báturinn réri með XX bjóð”.)

	== Hlutaskipti tekin upp ==		== Hlutaskipti tekin upp ==

Daniel á 24. júlí 2007 kl. 12:44

2007-07-24T12:44:37Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 24. júlí 2007 kl. 12:44
Lína 47:		Lína 47:
	Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.		Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.

	[[Flokkur:~~Saga~~]]		[[Flokkur:Útgerð]]

Margret á 4. október 2006 kl. 21:33

2006-10-04T21:33:47Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. október 2006 kl. 21:33
Lína 1:		Lína 1:
	{{Snið:20.öld}}		{{Snið:20.öld}}
	~~Enn~~ héldu bátarnir áfram að stækka, og var stærsti báturinn sem Vestmannaeyingar eignuðust á þessum tíma m/b [[Fylkir]] sem var 42 brúttó-lestir.		Á þriðja áratug síðustu aldar héldu bátarnir áfram að stækka, og var stærsti báturinn sem Vestmannaeyingar eignuðust á þessum tíma m/b [[Fylkir]] sem var 42 brúttó-lestir.
	Einnig voru keyptir svokallaðir línuveiðarar, kolakynt gufuskip sem aðallega voru notuð til síldveiða, en það heppnaðist ekki vel.		Einnig voru keyptir svokallaðir línuveiðarar, kolakynt gufuskip sem aðallega voru notuð til síldveiða, en það heppnaðist ekki vel.

Daniel á 11. ágúst 2006 kl. 12:36

2006-08-11T12:36:41Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 11. ágúst 2006 kl. 12:36
Lína 32:		Lína 32:
	Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.		Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.

	Það var fyrst haustið 1927 að [[Haraldur Eiríksson]] rafvirkjameistari í Eyjum hófst handa um raflýsingu bátanna og mun m/b [[Emma]] hafa verið fyrsti báturinn sem róðra hóf vertíðina 1928 að fullu raflýstur.		Það var fyrst haustið 1927 að [[Haraldur Eiríksson]] rafvirkjameistari í Eyjum hófst handa um raflýsingu bátanna og mun m/b [[Emma VE-219\|Emma]] hafa verið fyrsti báturinn sem róðra hóf vertíðina 1928 að fullu raflýstur.

	== Fyrsta loftskeytatækið ==		== Fyrsta loftskeytatækið ==

Daniel á 13. júní 2006 kl. 11:09

2006-06-13T11:09:23Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 13. júní 2006 kl. 11:09
Lína 5:		Lína 5:
	Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til löndunar.		Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til löndunar.

	~~[[Mynd:0001 Byggingar við höfnina 2.2 1924.JPG\|thumb\|300px\|Hafnarsvæðið á þriðja áratug 20. aldar.]]~~
	En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern tíma yrði höfnin stækkuð.		En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern tíma yrði höfnin stækkuð.

Lína 42:		Lína 41:
	Fyrstir riðu á vaðið sumarið 1919 bátarir m/b Goðafoss og m/b Óskar undir stjórn þeirra Gísla Magnússonar og [[Árni Þórarinsson\|Árna Þórarinssonar]]. Báðir þessir bátar stunduðu veiðar með reknet, en aflahlutur og afkoma útgerðarinnar varð lélegri en menn höfðu vonað, og lögðust þessar veiðar þá af um árabil. En seinna, t.a.m. sumarið 1929, fór meira líf að færast í veiðarnar og voru Vestmannaeyingar þá orðnir virkir þátttakendur í þeim og hafa þeir ávallt stundað síldveiðar síðan hvar sem er við landið og á fjarlægari miðum á þeim tíma sem um hefur verið að ræða og veiðar hafa verið leyfðar.		Fyrstir riðu á vaðið sumarið 1919 bátarir m/b Goðafoss og m/b Óskar undir stjórn þeirra Gísla Magnússonar og [[Árni Þórarinsson\|Árna Þórarinssonar]]. Báðir þessir bátar stunduðu veiðar með reknet, en aflahlutur og afkoma útgerðarinnar varð lélegri en menn höfðu vonað, og lögðust þessar veiðar þá af um árabil. En seinna, t.a.m. sumarið 1929, fór meira líf að færast í veiðarnar og voru Vestmannaeyingar þá orðnir virkir þátttakendur í þeim og hafa þeir ávallt stundað síldveiðar síðan hvar sem er við landið og á fjarlægari miðum á þeim tíma sem um hefur verið að ræða og veiðar hafa verið leyfðar.

	Í fyrstu virtist sem Eyjamenn næðu ekki sömu tökum á síldveiðunum og þorskveiðunum, að sjómennirnir væru ekki eins áhugasamir fyrir þeim, oft var sagt að þeir væru bara í sumarfríi. Svo var þó ekki því að Eyjaformenn stunduðu um árabil þessar veiðar með jafngóðum árangri og aðrir, voru jafnvel í fremstu röð.		[[Mynd:0001 Byggingar við höfnina 2.2 1924.JPG\|thumb\|left\|300px\|Hafnarsvæðið á þriðja áratug 20. aldar.]]Í fyrstu virtist sem Eyjamenn næðu ekki sömu tökum á síldveiðunum og þorskveiðunum, að sjómennirnir væru ekki eins áhugasamir fyrir þeim, oft var sagt að þeir væru bara í sumarfríi. Svo var þó ekki því að Eyjaformenn stunduðu um árabil þessar veiðar með jafngóðum árangri og aðrir, voru jafnvel í fremstu röð.

	=== Tæplega hundrað vélbátar frá Vestmannaeyjum ===		=== Tæplega hundrað vélbátar frá Vestmannaeyjum ===

Daniel á 13. júní 2006 kl. 11:08

2006-06-13T11:08:14Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 13. júní 2006 kl. 11:08
Lína 47:		Lína 47:
	Í lok áratugarins voru gerðir út alls 97 vélbátar frá Vestmannaeyjum, og er það mestur fjöldi báta sem nokkurn tíma hefur átt þar heimahöfn, voru þeir samtals 1.905 brúttólestir að stærð og meðalstærð þeirra 19,6 lestir.		Í lok áratugarins voru gerðir út alls 97 vélbátar frá Vestmannaeyjum, og er það mestur fjöldi báta sem nokkurn tíma hefur átt þar heimahöfn, voru þeir samtals 1.905 brúttólestir að stærð og meðalstærð þeirra 19,6 lestir.
	Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.		Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.

			[[Flokkur:Saga]]

Sigurgeir á 4. nóvember 2005 kl. 15:37

2005-11-04T15:37:55Z

Jonas á 4. ágúst 2005 kl. 14:43

2005-08-04T14:43:14Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. ágúst 2005 kl. 14:43
Lína 9:		Lína 9:

	== Dragnótaveiðar hefjast ==		== Dragnótaveiðar hefjast ==
	[[Mynd:~~höfningamla~~.jpg\|thumb\|Höfnin á þriðja áratugnum]]		[[Mynd:Hofnin 1928.jpg\|thumb\|Höfnin á þriðja áratugnum]]
	Aflavon var sáralítil hjá Vestmannaeyjabátunum utan vetrarvertíðar, því að litlar sem engar veiðar voru stundaðar á sumri til, og þá með sáralitlum árangri.		Aflavon var sáralítil hjá Vestmannaeyjabátunum utan vetrarvertíðar, því að litlar sem engar veiðar voru stundaðar á sumri til, og þá með sáralitlum árangri.
	Var það þá er [[Gísli Magnússon]] var á ferð um Danmörku að hann kynntist mönnum sem gerðu þar út á dragnót, og fékk hann þá [[Gísla J. Johnsen]] með sér og gerðu þeir þá sameiginlega út veturinn [[1921]] m/b Ægi á dragnótaveiðar í Vestmannaeyjum. Þeir fengu með sér danskan vanan mann til þess að vera með bátinn.		Var það þá er [[Gísli Magnússon]] var á ferð um Danmörku að hann kynntist mönnum sem gerðu þar út á dragnót, og fékk hann þá [[Gísla J. Johnsen]] með sér og gerðu þeir þá sameiginlega út veturinn [[1921]] m/b Ægi á dragnótaveiðar í Vestmannaeyjum. Þeir fengu með sér danskan vanan mann til þess að vera með bátinn.

Jonas á 4. ágúst 2005 kl. 14:38

2005-08-04T14:38:10Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. ágúst 2005 kl. 14:38
Lína 5:		Lína 5:
	Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til löndunnar.		Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til löndunnar.

			[[Mynd:0001 Byggingar við höfnina 2.2 1924.JPG\|thumb\|300px\|Hafnarsvæðið á þriðja áratug 20. aldar.]]
	En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern tímann yrði höfnin stækkuð.		En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern tímann yrði höfnin stækkuð.

Jonas á 4. ágúst 2005 kl. 13:54

2005-08-04T13:54:46Z

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. ágúst 2005 kl. 13:54
Lína 29:		Lína 29:

	== Raflýsing vélbátaflotans ==		== Raflýsing vélbátaflotans ==
	[[Mynd:ljós.jpg\|thumb\|Bátar voru raflýstir árið 1927]]		[[Mynd:ljós.jpg\|thumb\|Bátar voru fyrst raflýstir árið 1927]]
	Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.		Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.

←Fyrri útgáfa		Útgáfa síðunnar 4. nóvember 2005 kl. 15:37
Lína 1:		Lína 1:
	{{Snið:20.öld}}		{{Snið:20.öld}}
	~~Og enn~~ héldu bátarnir áfram að stækka, og var stærsti báturinn sem Vestmannaeyingar eignuðust á þessum tíma m/b [[Fylkir]] sem var 42 brúttó-lestir.		Enn héldu bátarnir áfram að stækka, og var stærsti báturinn sem Vestmannaeyingar eignuðust á þessum tíma m/b [[Fylkir]] sem var 42 brúttó-lestir.
	Einnig voru keyptir svokallaðir línuveiðarar, kolakynt gufuskip sem ~~aðalega~~ voru notuð til síldveiða, en það heppnaðist ekki vel.		Einnig voru keyptir svokallaðir línuveiðarar, kolakynt gufuskip sem aðallega voru notuð til síldveiða, en það heppnaðist ekki vel.

	Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til ~~löndunnar~~.		Hafnaraðstaðan batnaði enn, hafnargarðarnir komnir í sína endanlegu mynd, sem skapaði mikið öryggi. Bæjarbryggjan var enn lengd og breikkuð og steypt dekk á hana alla sem skapaði meira svigrúm til löndunar.

	[[Mynd:0001 Byggingar við höfnina 2.2 1924.JPG\|thumb\|300px\|Hafnarsvæðið á þriðja áratug 20. aldar.]]		[[Mynd:0001 Byggingar við höfnina 2.2 1924.JPG\|thumb\|300px\|Hafnarsvæðið á þriðja áratug 20. aldar.]]
	En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern ~~tímann~~ yrði höfnin stækkuð.		En hvorki innsiglingin eða höfnin hafði enn þá verið dýpkuð, og olli það miklum erfiðleikum, mátti stundum sjá báta fasta þar þegar lágsjávað var og urðu þeir þá að forðast það þegar þannig stóð á, en sjómönnunum var alveg sama þeir vildu sína stóru báta og stóðu í þeirri trú að einhvern tíma yrði höfnin stækkuð.

	== Dragnótaveiðar hefjast ==		== Dragnótaveiðar hefjast ==
	[[Mynd:Hofnin 1928.jpg\|thumb\|Höfnin á þriðja áratugnum]]		[[Mynd:Hofnin 1928.jpg\|thumb\|Höfnin á þriðja áratugnum]]
	Aflavon var sáralítil hjá Vestmannaeyjabátunum utan vetrarvertíðar, því að litlar sem engar veiðar voru stundaðar á sumri til, og þá með sáralitlum árangri.		Aflavon var sáralítil hjá Vestmannaeyjabátunum utan vetrarvertíðar, því að litlar sem engar veiðar voru stundaðar að sumri til, og þá með sáralitlum árangri.
	Var það þá er [[Gísli Magnússon]] var á ferð um Danmörku að hann kynntist mönnum sem gerðu þar út á dragnót, og fékk hann þá [[Gísla J. Johnsen]] með sér og gerðu þeir þá sameiginlega út veturinn [[1921]] m/b Ægi á dragnótaveiðar í Vestmannaeyjum. Þeir fengu með sér danskan vanan ~~mann~~ til þess að vera með bátinn.		Var það þá er [[Gísli Magnússon]] var á ferð um Danmörku að hann kynntist mönnum sem gerðu þar út á dragnót, og fékk hann þá [[Gísla J. Johnsen]] með sér og gerðu þeir þá sameiginlega út veturinn [[1921]] m/b Ægi á dragnótaveiðar í Vestmannaeyjum. Þeir fengu með sér danskan mann, vanan slíkum veiðum, til þess að vera með bátinn.

	=== Dragnótin skilar árangri ===		=== Dragnótin skilar árangri ===
	~~Veiðafærið~~ reyndist mjög vel og skilaði miklum afla sem fyrst var mest þorskur en síðan mest af ýsu og kola. En á þessum tíma voru þessar fisktegundir verðlitlar, og var þá farið að flytja aflann ísvarinn til Bretlands því að hraðfrysting var ekki enn komin til sögunnar.		Veiðarfærið reyndist mjög vel og skilaði miklum afla sem fyrst var mest þorskur en síðan mest af ýsu og kola. En á þessum tíma voru þessar fisktegundir verðlitlar, og var þá farið að flytja aflann ísvarinn til Bretlands því að hraðfrysting var ekki enn komin til sögunnar.

	Dragnótaveiðar urðu undirstaða sumarútgerðar og gáfu góðar tekjur, sumarið [[1937]] stunduðu 40 bátar þessar veiðar frá Eyjum, en allt þar til að veiðarnar voru bannaðar með lögum, af mikilli skammsýni að því er Vestmannaeyingar töldu, því þær höfðu mikla þýðingu fyrir þá.		Dragnótaveiðar urðu undirstaða sumarútgerðar og gáfu góðar tekjur, sumarið [[1937]] stunduðu 40 bátar þessar veiðar frá Eyjum, allt þar til veiðarnar voru bannaðar með lögum, af mikilli skammsýni að því er Vestmannaeyingar töldu, því þær höfðu mikla þýðingu fyrir þá.

	== Línurennan ==		== Línurennan ==
	Frá því að línuveiðarnar hófust var lagning línunnar talið vandaverk og hættulegt vegna önglanna sem varð að gæta að festust ekki í höndum þeirra, er þeim ~~var kastað~~ fyrir borð. ~~Og voru það~~ þeir handlögnustu og fljótvirkustu ~~valdnir~~ í þetta starf og fengu alltaf aukalega borgað.		Frá því að línuveiðarnar hófust var lagning línunnar talið vandaverk og hættulegt vegna önglanna sem varð að gæta að festust ekki í höndum þeirra manna er þeim köstuðu fyrir borð. Voru þeir handlögnustu og fljótvirkustu valdir í þetta starf og fengu alltaf aukalega borgað.

	=== Fyrsta tilraun gerð 1926 ===		=== Fyrsta tilraun gerð 1926 ===
	En árið [[1926]] var gerð fyrsta tilraun með hina svokölluðu línurennu, en hún heppnaðist ekki sem ~~skildi~~ og ekki heldur sú sem var gerð [[1927]]. Stafaði það að mestu leyti af því að þá var enn mikið beitt af hrognum og annarri ljósbeitu og vildi sú beita síga niður í línuhálsinn og línan fara ógreidd í sjóinn. Var hún svo enn endurbætt [[1928]]~~, og var~~ nú eingöngu beitt síld sem hentaði mun betur, og var nú hægt að leggja línuna þótt að bátarnir keyrðu næstum á fullri ferð. Nú gat hver bátur lagt lengri línu, meiri aflavon.		En árið [[1926]] var gerð fyrsta tilraun með hina svokölluðu línurennu, en hún heppnaðist ekki sem skyldi og ekki heldur sú sem var gerð [[1927]]. Stafaði það að mestu leyti af því að þá var enn mikið beitt af hrognum og annarri ljósbeitu og vildi sú beita síga niður í línuhálsinn og línan fara ógreidd í sjóinn. Var hún svo enn endurbætt [[1928]]. Var nú eingöngu beitt síld sem hentaði mun betur, og var nú hægt að leggja línuna þótt bátarnir keyrðu næstum á fullri ferð. Nú gat hver bátur lagt lengri línu sem þýddi meiri aflavon.

	== Hlutaskipti tekin upp ==		== Hlutaskipti tekin upp ==
Lína 33:		Lína 33:
	Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.		Áður en línuveiðarnar hófust á gömlu áraskipunum vertíðina [[1897]] munu engin ljósker hafa verið um borð í þeim og dagsbirtan látin ráða hve lengi væri verið á sjó, en með tilkomu línunnar var farið mun fyrr á stað og verið lengur úti þannig að oft var myrkur og var þá nauðsynlegt að hafa einhver ljós, og aðeins hin gömlu ljósker notuð en það var náttúrulega alls ekki næg birta.

	Það var fyrst haustið 1927 af [[Haraldur Eiríksson]] rafvirkjameistari í Eyjum ~~hefst~~ handa um raflýsingu bátanna og mun m/b [[Emma]] hafa verið fyrsti báturinn sem róðra hóf vertíðina 1928 að fullu raflýstur.		Það var fyrst haustið 1927 að [[Haraldur Eiríksson]] rafvirkjameistari í Eyjum hófst handa um raflýsingu bátanna og mun m/b [[Emma]] hafa verið fyrsti báturinn sem róðra hóf vertíðina 1928 að fullu raflýstur.

	== Fyrsta loftskeytatækið ==		== Fyrsta loftskeytatækið ==
	Árið 1927 lét Gísli J. Johnsen smíða þrjá báta um 30 tonn að stærð fyrir vertíðina 1928. Þeir voru allir mjög vel útbúnir ekki aðeins vel raflýstir heldur var einn þeirra m/b Heimaey ~~útbúin~~ loftskeytatækjum og gat hann því haft samband við önnur skip sem slíkt höfðu, eða stöðvar í landi. Nú í dag er það talið sjálfsagt að hvert skip, sem stundar fiskveiðar hafi slík tæki um borð til að geta látið vita ef aðstoðar er þörf og hefur það vafalaust bjargað lífi margra sjómanna.		Árið 1927 lét Gísli J. Johnsen smíða þrjá báta um 30 tonn að stærð fyrir vertíðina 1928. Þeir voru allir mjög vel útbúnir ekki aðeins vel raflýstir heldur var einn þeirra, m/b Heimaey, útbúinn loftskeytatækjum og gat hann því haft samband við önnur skip sem slíkt höfðu, eða stöðvar í landi. Nú í dag er það talið sjálfsagt að hvert skip, sem stundar fiskveiðar, hafi slík tæki um borð til að geta látið vita ef aðstoðar er þörf og hefur það vafalaust bjargað lífi margra sjómanna.

	== Síldveiðar Eyjabáta fyrir Norðurlandi ==		== Síldveiðar Eyjabáta fyrir Norðurlandi ==
	Eftir að bátaflotinn stækkaði meira var farið að hugsa um einhverja notkun á honum að vetrarvertíð lokinni, komu þá m.a til greina ~~veiðar á Norðurlandi~~.		Eftir að bátaflotinn stækkaði meira var farið að hugsa um einhverja notkun á honum að vetrarvertíð lokinni, komu þá m.a til greina síldveiðar við Norðurland.
	Fyrstir riðu á vaðið sumarið 1919 bátarir m/b Goðafoss og m/b Óskar undir stjórn þeirra Gísla Magnússonar og [[Árni Þórarinsson\|Árna Þórarinssonar]]. Báðir þessir bátar stunduðu veiðar með reknet, en aflahlutur og afkoma útgerðarinnar varð lélegri en menn höfðu vonað, og lögðust þessar veiðar þá af í árabil. En seinna t.~~d um~~ sumarið 1929 fór meira líf að færast í veiðarnar og voru Vestmannaeyingar orðnir virkir þátttakendur í ~~þessum veiðum~~ og hafa þeir ~~ávalt~~ stundað síldveiðar síðan hvar sem er við landið og á fjarlægari miðum á þeim tíma sem um hefur verið að ræða og veiðar hafa verið leyfðar.		Fyrstir riðu á vaðið sumarið 1919 bátarir m/b Goðafoss og m/b Óskar undir stjórn þeirra Gísla Magnússonar og [[Árni Þórarinsson\|Árna Þórarinssonar]]. Báðir þessir bátar stunduðu veiðar með reknet, en aflahlutur og afkoma útgerðarinnar varð lélegri en menn höfðu vonað, og lögðust þessar veiðar þá af um árabil. En seinna, t.a.m. sumarið 1929, fór meira líf að færast í veiðarnar og voru Vestmannaeyingar þá orðnir virkir þátttakendur í þeim og hafa þeir ávallt stundað síldveiðar síðan hvar sem er við landið og á fjarlægari miðum á þeim tíma sem um hefur verið að ræða og veiðar hafa verið leyfðar.

	Í fyrstu virtist að Eyjamenn næðu ekki sömu tökum á síldveiðunum og þorskveiðunum, að sjómennirnir væru ekki eins áhugasamir fyrir þeim, oft var sagt að þeir væru bara í sumarfríi~~, en það~~ var ~~nú samt~~ ekki því að Eyjaformenn ~~hafa mörg undanfarin ár stundað~~ þessar veiðar með jafngóðum árangri og aðrir, jafnvel ~~verið~~ í fremstu röð.		Í fyrstu virtist sem Eyjamenn næðu ekki sömu tökum á síldveiðunum og þorskveiðunum, að sjómennirnir væru ekki eins áhugasamir fyrir þeim, oft var sagt að þeir væru bara í sumarfríi. Svo var þó ekki því að Eyjaformenn stunduðu um árabil þessar veiðar með jafngóðum árangri og aðrir, voru jafnvel í fremstu röð.

	=== Tæplega hundrað vélbátar frá Vestmannaeyjum ===		=== Tæplega hundrað vélbátar frá Vestmannaeyjum ===
	Í lok áratugarins voru gerðir út ~~alla~~ 97 vélbátar frá Vestmannaeyjum, og er það mestur fjöldi báta sem nokkurn tíma hefur átt þar heimahöfn, voru þeir samtals 1.905 brúttólestir að stærð og meðalstærð þeirra 19,6 lestir.		Í lok áratugarins voru gerðir út alls 97 vélbátar frá Vestmannaeyjum, og er það mestur fjöldi báta sem nokkurn tíma hefur átt þar heimahöfn, voru þeir samtals 1.905 brúttólestir að stærð og meðalstærð þeirra 19,6 lestir.
	Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.		Samanlagður afli bátaflotans, sem kom í land á þessum áratug, var alls 214.926 tonn, og var hann að mestu verkaður á hefðbundinn hátt, saltaður og sólþurrkaður til útflutnings.